318tds как да му се вдъхне максимално живот помощ!!!

[Jordana Профил]

Тоя четирицилиндровия нали отива в небитието какво има да го чепкаме .Човека си е сложил големия доволен е както виждам и толкоз.

[vladobate Профил]

Живи и здрави. ПС: И не в цилиндъра влиза много вятър от незнай къде ами по-точно казано има възможност да влезе повече вятър , но затова трябва повече гориво затова и се тунингова помпата

и достигни предела на гнп и направи точна сместа от към турбина и после ми говори за тунинговане на гнп
дъно само вие петимата си я четете и си вярвате поне
за масленият топлообменник съм безмълвен,както и за 99.9% от темата

Писал съм че не съм го пробвал , предели на гнп-та не съм достигал и не съм се хвалил, давам обяснение на това което явно не си разбрал . А за масления кво има да го обсъждаме не знам ,ако ми кажеш че на тая площ топлообмена между два флуида от които охлаждащия е с температура около 90 и кусур градуса е с по-добри характеристики от радиатор ( въздушно-флуиден тип ) обдухван най-отпред на колата с температури под 40 градуса си се объркал пич .

[ivan. Профил]

не ми се спори,но не съм се объркал...
ако просто погледнато сравниш охлаждането с въздух и вода,ще разбереш...
би ли ми обяснил тези твои два поста:

затова трябва повече гориво затова и се тунингова помпата

Писал съм че не съм го пробвал , предели на гнп-та не съм достигал и не съм се хвалил, давам обяснение на това което явно не си разбрал

..и ми кажи на какво точно ми даваш обяснение
поздрави

[ivan. Профил]

Вече става въпрос за големият дизел,нали....
да ви питам какво мислите за метен с турбо изпарител(изравняващ наляганията)
ще му дойде ли малко като ''нитро'' на дизелчето?
аз го мисля отдавна ,но само на теория....ако искате може да обсадим вероятностите

[Jordana Профил]

Казват че добивала голям ряз колата и разхода е минимален откъм дизела.Виждал съм такова но беше самоделка на пропан пуска малко газчица направо в колектора през жигльор само с магнит вентил но за метан не знам.

[AVGO]

За газ и аз съм виждал и чел и изглежда добре

[ivan. Профил]

Примерно :
монтира се обикновена уредба като за бензинова с турбо
намалява се нафтата от плочката и сместа се регулира от изпарителя
нафта се пуска,колкото да възпламенява газта в цилиндъра....така ако вземе да беднее сместа поради някое по -голямо турбо може лесно да се нагласи
би трябвало да работи в този си вид една такава система
чудя се още дали не се налага добавянето на дросел и евентуално някакво стъпково моторче ,за да може на тихи обороти да гори само нафта

[Jordana Профил]

То точно така се прави както си го описал.На ниските работи само на нафта иначе гасне и тресе .Играта е с налягането на газта и нафтата.

[ivan. Профил]

Каква роля би трябвало да играе налягането на газта
нали тя ще влиза заедно с въздуха и ще влиза в горящ цилиндър,или имаш нещо друго предвид.
За нафтата е ясно-от плочката може да си я намалиш колкото си искаш толкова
за тихите обороти и там би имало май драма

[Jordana Профил]

Влиза повече или по малко газ.

[ivan. Профил]

Влиза повече или по малко газ.

Това от изпарителя,по абсолютно същият начин като при бензинова кола с турбо мотор.
за тихите обороти нещо на ум

[Jordana Профил]

http://emm69.snimka.bg/experiment/lpg-d ... 7.20537048
Ето нещо подобно сътворено.Идеята за пропан и дизел по принцип ми допада повече .Метана като знам кво става с тия тежките бутилки отзаде направо разказва играта на колата.А и сега като му бухнаха акциза тя работата става на кантар .Пишат че с газта дизела ставал направо бигачка все едно е с чип и турбо .30% отгоре сила 98% изгаряне на горивото .

[ivan. Профил]

http://emm69.snimka.bg/experiment/lpg-dizel.524897.20537048
Ето нещо подобно сътворено.Идеята за пропан и дизел по принцип ми допада повече .Метана като знам кво става с тия тежките бутилки отзаде направо разказва играта на колата.А и сега като му бухнаха акциза тя работата става на кантар .Пишат че с газта дизела ставал направо бигачка все едно е с чип и турбо .30% отгоре сила 98% изгаряне на горивото .

Прочетох целият проект ,който е източник на снимките
хмм то било просто за тихите,просто клапан газ отваря след 1000оборота, а това може да се настои от копчето за газта в купето
значи дросели и други такива отпадат на 100%.
Единственият недостатък на такава система за тдс остава,че като ви свърши газта ,колата ще се движи много мудно до близката газостанция

[Jordana Профил]

http://emm69.snimka.bg/experiment/lpg-dizel.524897.20537048
Ето нещо подобно сътворено.Идеята за пропан и дизел по принцип ми допада повече .Метана като знам кво става с тия тежките бутилки отзаде направо разказва играта на колата.А и сега като му бухнаха акциза тя работата става на кантар .Пишат че с газта дизела ставал направо бигачка все едно е с чип и турбо .30% отгоре сила 98% изгаряне на горивото .

Прочетох целият проект ,който е източник на снимките
хмм то било просто за тихите,просто клапан газ отваря след 1000оборота, а това може да се настои от копчето за газта в купето
значи дросели и други такива отпадат на 100%.
Единственият недостатък на такава система за тдс остава,че като ви свърши газта ,колата ще се движи много мудно до близката газостанция

Прав си така е но като се има предвид малката консумация на газ с една бутилчица 25 литра пропан може да си връткаш доста време даже да забравиш кога си пълнил.

[ivan. Профил]

значи вече, поне на теория и за малко пари тдс може да стане ''непушещ самолет'' без да го бърка големината на турбината.
Остава да се уточнят (пак на теория) портовете на главата и въздухопроводите,спрямо избраната турбина