Виж темата - Адаптер за маслено охлаждане.

от **slavianko** » 26 Апр 2009, 19:21

Колеги някой може ли да разгадае какъв е принципа на тая капачка от която да се дръпне масло за радиятора.
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 61932u.jpg
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 62016f.jpg
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 62047h.jpg
Изглежда ми като нещо което не би затруднило който и да е бай стругар в БГ но така и не схванах принципа. Набарах и една тема по въпроса в чуждестранен форум от колега който си направил ето тая
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 62115a.jpg
Но темата беше съвсем кратка и неизчерпателна. Нека ако някой има инфо отностно да пише ще съм много благодарен и задължен. Принципно мислих да карам колата без да охлаждам маслото но тея дни реших че и то ще се охлажда.

от **kirililiev** » 26 Апр 2009, 20:50

има и по лесен вариант,дупчи се твоя елемент и се слагат щуцери,просто трябва да го свалиш и да видиш коя магистрала да ползваш,китовете дето се продават представляват нещо подобно

http://images.google.bg/imgres?imgurl=h ... 0%26um%3D1

от **Le Transporteur** » 26 Апр 2009, 20:57

Славянко,къде се монтира тази капачка?
Мисля , че разгадах нещата, но да ти ги обясня с думи без показване е трудна работа.

от **Шарампоя** » 26 Апр 2009, 21:02

Както е на тая първата снимката, маслото минава през централния отвор и по канала в капа4ката отива към радиатора, само 4е това е нефилтрирано масло, така 4е според мен,а и не само (има6е още една тема за тия капа4ки) на тоя изход от капа4ката към радиатора трябва да има некав термостат който да отвара само когато има нужда, ина4е нема как да се филтрира маслото, съпротивлението на термостата го кара да си минава през филтъра , а когато се вдигне температурата си отваря термостата съпротивлението към радиятора става по-малко от колкото е към филтъра и 4аст от маслото минава,през радиатора.
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 61932u.jpg
Втората снимка (долната 4аст на капа4ката маслото се връща от външната страна на филтърния елемент и циркулира нататък
http://kachi-snimka.info/viewer.php?id= ... 62016f.jpg

Едва ли е проблем стругар да ти напрай капа4ката но помисли и за некав термостат как ще сложиш ина4е според мен маслото 6е минава през радиятора но без да се филтрира.

от **kirililiev** » 26 Апр 2009, 21:02

Le Transporteur написа:Славянко,къде се монтира тази капачка?
Мисля , че разгадах нещата, но да ти ги обясня с думи без показване е трудна работа.

капачката се монтира на мястото на капачката

на елемента на филтъра,то това е ясно,въпроса е как да се изработи :idea:

ето още нещо

http://images.google.bg/imgres?imgurl=h ... 0%26um%3D1

от **Le Transporteur** » 26 Апр 2009, 21:13

Шарампоя обясни нещата и е верно , че въпроса със филтрацията остава.

от **Любака** » 26 Апр 2009, 21:14

МУНЕРИ

Тва воубще не става на М50/52 маторите.

от **kirililiev** » 26 Апр 2009, 21:17

Любака написа:МУНЕРИ
Тва воубще не става на М50/52 маторите.

кое от всички това-та

от **slavianko** » 26 Апр 2009, 21:32

kirililiev написа:има и по лесен вариант,дупчи се твоя елемент и се слагат щуцери,просто трябва да го свалиш и да видиш коя магистрала да ползваш

Мислиш ли че е така лесно просто да се разпробие??? Мислил съм го и тоя вариянт ама не е точно така както ни се иска.

от **slavianko** » 26 Апр 2009, 21:35

Le Transporteur написа:Шарампоя обясни нещата и е верно , че въпроса със филтрацията остава.

Е няма как баш всичкото масло да минава през радиятора и ншщо да не мине през филтъра.

от **kirililiev** » 26 Апр 2009, 21:36

slavianko написа:
kirililiev написа:има и по лесен вариант,дупчи се твоя елемент и се слагат щуцери,просто трябва да го свалиш и да видиш коя магистрала да ползваш
Мислиш ли че е така лесно просто да се разпробие??? Мислил съм го и тоя вариянт ама не е точно така както ни се иска.

и аз така си мислех,познавам човек който го направи на м42,отне му няколко часа :idea:

от **slavianko** » 26 Апр 2009, 21:38

kirililiev написа:
slavianko написа:
kirililiev написа:има и по лесен вариант,дупчи се твоя елемент и се слагат щуцери,просто трябва да го свалиш и да видиш коя магистрала да ползваш
Мислиш ли че е така лесно просто да се разпробие??? Мислил съм го и тоя вариянт ама не е точно така както ни се иска.

и аз така си мислех,познавам човек който го направи на м42,отне му няколко часа

Свържи ме с тоя човек. :roll:

от **Шарампоя** » 26 Апр 2009, 21:42

slavianko написа:
Le Transporteur написа:Шарампоя обясни нещата и е верно , че въпроса със филтрацията остава.
Е няма как баш всичкото масло да минава през радиятора и ншщо да не мине през филтъра.

Ше минава докато е нов филтъра ма като по4не да се задраства по голямата 4аст от маслото 6е бега към радиятора.Некво никакво нема да се полу4и според мен.Нема да има никва прецизност на работата на тоя радиатор.До колко градуса и колко 6е охлажда маслото и ква 6е му баде температурата , бе трудно 6е е без термостат и не си струва да се претупва тая работа.така като гледам и другите работи си ги прайш кат хората направи го и това както трябва :mhihi:

от **slavianko** » 26 Апр 2009, 21:53

Опс колеги май схванах как да се направи :mhihi:

Утре отивам да меря по моята конзола и веднага ще дам работа на стругаря

от **стан** » 26 Апр 2009, 22:40

Е то не е ли очевидно, единия щуцер е свързан с отвора в средата другия с отвора отстрани...

Виж темата - Адаптер за маслено охлаждане.

Официален форум

Адаптер за маслено охлаждане.

Адаптер за маслено охлаждане.

Re: Адаптер за маслено охлаждане.

ре

rе

Re: ре

Re: ре

Re: rе

ре

Кой е на линия