Изспускателни колектори

[Venci_ii Профил]

Здравейте
от извстно време имам проблем с изспускателните колектори (скъсана е заварката към фланеца и трещи здраво)
Колата ми е с двигател 184S1 и в момента колекторите са едни закръглени от всеки цилиндър излиза тръба която прави полукръг след което се съединявата два по два (сори за обяснението) но на всякъде където търся има само обикновенни колектори
Каква е разликата м/у моите и обикновенни колектори и ако сложа обикновенни сте се промени ли работата на двидателя

[alx Профил ICQ]

формата на колекторите определя отчасти кривите на въртящия момент и конете... така че да- други колектори ще накарат двигателя да го "чувстваш" по-различно...

ако паснат де...

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте
от извстно време имам проблем с изспускателните колектори (скъсана е заварката към фланеца и трещи здраво)
Колата ми е с двигател 184S1 и в момента колекторите са едни закръглени от всеки цилиндър излиза тръба която прави полукръг след което се съединявата два по два (сори за обяснението) но на всякъде където търся има само обикновенни колектори
Каква е разликата м/у моите и обикновенни колектори и ако сложа обикновенни сте се промени ли работата на двидателя

като гледам на снимката твойто бмв е 518ис тоест двигателя ти е 1,8 16 клапана от тук следва че входа и изхода на главата откъм клапаните не е кръг а е елипса от там и фланеца на изпускателната генерация също има четири елипсовидни отвора в които са вкарани и заварени тръбите на генерацията.


ако някой ти е казвал 4е от обикновенна 518-ка или 318-ка ще пасне , не няма как да стане първо 4е генерацията е чугунена и второ отворите на фланеца са кръгли а не елипсовидни ,отделно че може и да не паснат щпилките


Имаш две възможности , да купиш втора ръка цяла генерация (аз имам такава 150лв струва ) другата е твойта да се свали от мотора и да се качи на някоя свалена глава и така в натегнато състояние се заваряват Ако се заварят в ненатегнато състояние после при монтажа или след това рискуваш пак да се скъса около заварките

[TOM Профил ICQ]

И дори когато колекторите са затегнати към главата пак се изкривяват при заваряне

[bawareca Профил]

И дори когато колекторите са затегнати към главата пак се изкривяват при заваряне

или ако са криви се изправят

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

И дори когато колекторите са затегнати към главата пак се изкривяват при заваряне

е така де ама после като изчакаш да изстинат и ги свалиш от едната глава и ги сложиш на другата няма проблем

така направихме на мойте колектори с бате ти Киро-Bavareca

[TOM Профил ICQ]

И дори когато колекторите са затегнати към главата пак се изкривяват при заваряне

е така де ама после като изчакаш да изстинат и ги свалиш от едната глава и ги сложиш на другата няма проблем

така направихме на мойте колектори с бате ти Киро-Bavareca

... абе те стават , верно ама вземи и ги погледни по-хубаво или ги занеси на плосък шлайф и ще разбереш. Аз ги правя по по-сложния начин защото винаги има усукване. И защото не ми се разглобява повторно

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

... абе те стават , верно ама вземи и ги погледни по-хубаво или ги занеси на плосък шлайф и ще разбереш. Аз ги правя по по-сложния начин защото винаги има усукване. И защото не ми се разглобява повторно

ок кажи тогава как точно ги правиш

[TOM Профил ICQ]

Както казваш, по същия начин. Само че СЛЕД заварките е задължително да се шлайфа прилепящата повърхност на фланците. Така колектора прилепя добре към гарнитурите и главата без да се създава излишно напрежение.

[Venci_ii Профил]

Днес ми завариха колекторите ама колко време ще изкара никои не знае. Предлагат ми да ми направят по моят нов ама дали ще стане добре? На някой правили ли са му изспускателни колектори ? Да не шуми след това?

[DA WOLF Профил ICQ]

почнат ли да се цепят - спасението е НОВИ

ако не ми вярваш сега - ще се убедиш по-късно.....

[DA WOLF Профил ICQ]

Както казваш, по същия начин. Само че СЛЕД заварките е задължително да се шлайфа прилепящата повърхност на фланците. Така колектора прилепя добре към гарнитурите и главата без да се създава излишно напрежение.

и моите беха на плоския шлаиф

[TOM Профил ICQ]

Както казваш, по същия начин. Само че СЛЕД заварките е задължително да се шлайфа прилепящата повърхност на фланците. Така колектора прилепя добре към гарнитурите и главата без да се създава излишно напрежение.

и моите беха на плоския шлаиф

Ама според снимките които беше пуснал, плоския шлайф нещо беше подранил

[DA WOLF Профил ICQ]

да правилно!, бяха ДВА пъти на плоския шлайф(почти забравих)

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

искам и мойте