Заплахата наречена Nissan GT-R ...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Японците този път се появиха в пресата по целия свят с такава сила ,че когато се запознах с информацията относно технологиите и възможностите на новия суперкар на Нисан , сякаш Арнолд Шварценегер ми бе ударил силен шамар ...

Кацутоши Мицуно, бивш спортен директор в Нисан, никак случаен човек вкакто в Нисан ,така и в областа на моторните спортове в страната на изгряващото слънце оглавява екипа ,който е довел проекта до своя финален етап а именно представянето му пред публиката на Токийския автосалон.

Най-общо този автомобил,спазва традицията на Нисан от своите легенди Скайлайн по отношение на броя цилиндри 6,но тук инжинерите са пристъпили към идеята за V - образен двигател.
Два отлично настроени турбокомпресора IHI ,чрез които автомобила достига пикова мощност от 480 к.с. при 6400 мин-1 и респектиращият въртящ момент от 588 Нм, който е на разположение в диапазона от 3200 до 5200 мин-1.За пръв път в света на автомобилостроенето се пристъпва към плазмено наваряване на цилиндровите ризи в алуминиевия блок,като дебелината им е само 0,15 мм (!) благоприятстващо разсейването на топлината ,както и намаляване на триенето от бутало-мотовилковата група и не на последно място спестяване на ценни килограми в общата маса на новия агрегат

Каросерията и ходовата част с трансмисията са според мен най-интересното в Нисана.Транзаксъл система - 6 степенна предавателна кутия с двоен съединител монтирана в задния мост
гарантира 50% / 50% разпределение на масите между преден и заден мост,пълноприводно задвижване на 4-те колела на автомобила ,която под давлението на електронно контролирани деференциали може да подаде в случай на нужда до 50 % от наличния въртящ момент на предните колела,чрез втори кардан напред.При нормално сцепление автомобила работи като със стандартно задно задвижване ...
Bilstein разработват DampTronic специално за GT-R 2007,амортисьори ,които се регулират от арматурното табло.

Дизайн-а на интериора ,както ще видите от снимките е създаден от екипа създал електронната игра Gran Turismo за Sony PlayStation
на централната конзола има голям мултифункционален цветен диспей показващ освен цялата налична и необходима информация дори и надлъното и странично ускорение

Каросерията е изключително аеродинамична 0,27,по пода на каросерията има карбонови кори,които намаляват вихрите на въздушните потоци обтичащи автомобила при движение.Спойлерите са изчислени адски точно,така,че от тях идва доста голяма притискаща сила при движение с високи скорости.
Купето е за двама възрастни и две подрастващи гаменчета а багажника предлага доста голямо място за автомобил в този клас.


Най-интересната част от цялата информация бе за динамичните характеристики на автомобила 3,5 сек в спринта до 100 км/ч , 11,7 сек в дисциплината на 1/4 миля ( никъде не съм чел за терминалната скорост,ако някой знае нека я напише) и максимална скорост от 310 км/ч
Времето за "затваряне" на северната дъга на Нюрбургринг е едва 7:38 секунди ,което автоматически нарежда този автомобил с предполагаема цена в порядъка на 80 000 евро сред автомобилите струващи поне 6 пъти повече Мисля,че това е сериозен шамар и за топ модела на последната генерация Корвет,който до момента за цената си предлагаше най-много от всичко ,което се иска в този сегмент .. което всъщност ме радва ,защото аз лично не обичам сделани коли

Само не знам ,как нашата фирма ще се противопостави на този автомобил













Снимков материал http://dichev.com

Георги Пенчев

[krika Профил Уеб-сайт]

Невероятна машина, НО адски грозна. Особено фасадата е направо гнусна , което няма никакво значение обаче, щото кат му гледам времето на ринга и се плаша

[Жената^на^шефа Профил Уеб-сайт]

http://www.youtube.com/watch?v=9jCydPSeXRs
http://www.youtube.com/watch?v=6NVKDYTu2o4
http://www.youtube.com/watch?v=Fp7iQS2CYVA
http://www.youtube.com/watch?v=IWeGlrVqdbQ

Наистина има добро поведение...стабилна е и то доста...добра кола ще излезне...не кола,а самальот...

[Фил Профил]

[D3BEP Профил ICQ]

Нема се пуашиш, копеуе.
Типичната японска "луксозна" кола.
Вид на космически кораб. Космически резултати. 68 електрически уреда + печка - духалка с фурна с аспиратор вградени в борда. Материали марка еФтинджос.
Няма да пробие на европейския пазар това чудо. Веобразен двигател, браво, ама това го оценяват феновете. И на американския няма да пробие. Така че не се стряскайте.

[grnka Профил]

а бе ако ще и на лада седмица да прилича напред въпроса е че японците ще утрепат конкуренцията този път защото скайлайна ще се предлага и с ляв и с десен волан само не знам дали както на Р34 където махаха един бушон който управлява предния диференциял и оп само задно предаване не знам този модел определено е по красиво и по готино от всякакъв ///М или АМГ

[Фил Профил]

ДЗВЕР тук не си прав.

Кола с ТЕЗИ показатели, с японското качество, с цена 5 ПЪТИ по-ниска за класа си, мисля че ще има доста интерес

[D3BEP Профил ICQ]

grnka,
Погледни пак клипчетата... Наживо.
Не знам, то красивото си е въпрос на вкус.
Ама аз лично в този кич не откривам каквато и да е красота... Защо да е много красив? Заради въздуховодите ли?
Некакъв фиат със спойлери молим ти са...
За 80 хиляди евро. Минимум. Гони една S-класа...

Не знам. Но според мен понятието "заплаха", ако и вероятно да има своите основи в показателите на колата е създадена грешна представа за клиентите.
Те(клиентите) взимат БМВ и Мерцедес заради имиджа и визията, заради това, че хората имат респект даже от по - евтините им модели. Заради комфорта и усъвършенстваните им с поколения отличителни характеристики, които се знаят.
Такъв... щъркел клиентите на БМВ или Мерцедес биха си купили само, ако е световно признат "най" във нещо. Най - бърз, най - мощен...
А той не е.
Сигурно ще има кой да го купи, но не и кой да се откаже от немските марки заради него.

[GaD]

ДЗВЕР много грешиш!

Колата е един път! Мен лично адски ме радва просто няма друга такава с такова ускорение, спиране, място, поведение на път и най-вече цена. Пък и явно не си карал японско, но мога само да ти кажа, че са 5-пъти по издръжливи.

Колата е бум не само в цял Свят!

[Helix Профил]

grnka,
Погледни пак клипчетата... Наживо.
Не знам, то красивото си е въпрос на вкус.
Ама аз лично в този кич не откривам каквато и да е красота... Защо да е много красив? Заради въздуховодите ли?
Некакъв фиат със спойлери молим ти са...
За 80 хиляди евро. Минимум. Гони една S-класа...

Не знам. Но според мен понятието "заплаха", ако и вероятно да има своите основи в показателите на колата е създадена грешна представа за клиентите.
Те(клиентите) взимат БМВ и Мерцедес заради имиджа и визията, заради това, че хората имат респект даже от по - евтините им модели. Заради комфорта и усъвършенстваните им с поколения отличителни характеристики, които се знаят.
Такъв... щъркел клиентите на БМВ или Мерцедес биха си купили само, ако е световно признат "най" във нещо. Най - бърз, най - мощен...
А той не е.
Сигурно ще има кой да го купи, но не и кой да се откаже от немските марки заради него.

Много си далече от истината.Нисан ГТ-Р е наследник на Нисан Скайлаин.Моделите ГТ-Р 32 ; ГТ-Р 33 и ГТ-Р 34 няма нужда да се доказват пред никого.

[krika Профил Уеб-сайт]

Колата е бум не само в цял Свят!

[Evelin Cotsev Профил]

Ебати колата 3.5 сек от 0-100 . Супер е

[MaXimal]

Хубава конкуренция на Порше, хубавото е, че поршетата ще станат още по-брутални

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

Верно е изруууд новия Скайлайн, това нещо ще обсеби съня на познавачите, не прилича на нищо друго в тази категория!
Много ми е интересно, как ще стой срещу 430 Scuderia и Бързите Поршове !

[///peter Профил]

айде бе, един кадет гси ще го откине
Иначе и скайлайна насраха, как вика ДЗВЕРА верно на фиат мяза