Виж темата - Резултати от краш тестове

от **Modulo** » 05 Окт 2006, 14:44

Взех линка от Пежо форума. Хората с Е36 да обърнат специално внимание....и добре да се замилсят следващия път като предприемат рисковано изпреварване...

http://cartest.omega.kz/crash.html

от **t0sh** » 05 Окт 2006, 14:54

ами само като видях рейтинга на сузуки суифт, и затворих сайта..
може и да не съм в час, но кртериите им за мен са нереални, за да класират таква кола по този начин

от **Dimo** » 06 Окт 2006, 0:17

нещо не ми се вижда правдоподобно, не че съм пристрастен, ама според мен оценките са писани от некой фен на tuning.bg :mhihi:

от **denko** » 06 Окт 2006, 2:27

тва е36 как са го пуснали в производство изобщо то много упасно :mhihi:

камоли е30 или е21 тия направо са заплаха за всички особено с некой 6-так :mhihi:

от **Modulo** » 06 Окт 2006, 7:05

Тестовете и оценките са правени от EuroNCAP.

от **bawareca** » 06 Окт 2006, 7:27

Не знам кой отдел на юрогап ги е правил , ама никой не мое ма убеди че след челен сблъсък с 29.Х мили в час , т.е. <50 км/ч ще има такива поражения по Е36-цата. Така би изглеждала след сблъсък с минимум 100 км/ч. Питайте ме откъде предполагам :mhihi:

от **Dimo** » 06 Окт 2006, 7:36

Ми и на мен така ми се струва, особено като ги знам колко са издръжливи на челен удар

а оценките да не би да са правени според критериите на EURONCAP за 2005-2006г., щото тва обяснява нещата :roll:

от **Modulo** » 06 Окт 2006, 15:31

Със сигурност точно така ще изглежда E36 при челен удар на 40% от предницата с 30 мили в бетонов блок. Euro NCAP работи от 1995-та. До преди това производителите ги е интересувало да покрият базовите законови стандарти. Е36 е разработвана много преди това, но това само донякъде я оправдава. Вижте обаче Е90 колко блестящо се представя. С това мисля се дава отговор и на упреците защо колите стават по-тежки. Всеки иска да вземе 5 звезди и да спаси хората.

Винаги съм се чудел примерно Поршетата при които шанса за жестока катастрофа е огромен дали имат някаква многократно по голяма здравина на пътническата клетка? Това, че мотора е отзад е предимство - има по голяма зона за деформация. Но от друга страна са доста малки като размери и най-вече много ниски, което е огромен недостатък при удар?

от **michev** » 07 Окт 2006, 1:10

Тотална дивотия, и не защото карам Е36 мисля че при удар с по-малко от 50 км е нереална тази деформация. С такава скорост имах подобен случай при това с Москвич 2140, който баща ми още кара

. А я си спомнете събора тази година и червеното Е36 как се заби в бетона, а същия ден се прибра на ход :bowdown:

от **vitamincpp** » 07 Окт 2006, 13:29

Аз пък ви казвам че при удар с 50км/ч в неподвижна стена колата със сигурност изглежда точно така. И то важи не само за БМВ. И идеята не е че колата е лоша защото се е смачкала ами се мерят ускорения и натиск в различни зони на тестовата кукла и според тях се дават тия оценки. Така че щом хората са дали такава оценка бъдете сигурни че тя съвсем вярно отразява качествата на е36 при удар. То със всяка кола не е добра идея да се целиш челно така че трябва да внимаваме, това е ! е46 вече е доста по добре заради това че при проектирането специално са се стремили да се деформира колата така че да намали ускоренията при удар. е90 си е вече съвсем друга история.