Виж темата - BMW Biturbo Petrol Inline Six Engine In ...

от **Dimitar** » 07 Юни 2006, 20:00

Може да е интересно за някой

:
http://www.worldcarfans.com/rsslink.cfm/article/2060426.001/bmw/bmw-biturbo-petrol-inline-six-engine-in-depth

и още малко :mhihi:

:
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060220.012/country/gcf/bmw/bmw-biturbo-petrol-inline-six-engine-in-depth

от **Дилян Пенчев** » 08 Юни 2006, 9:35

Интересно ми е дали е можело да сложат каскадно турбо като на последните им дизелови двигатели :roll:

Може би тук са търсили голяма мощност високо във оборотите, докато при дизелите се търси мощност на всякъде :roll:

Или може би греша :?:

Малко ми е странно БМВ със Турбомотор... но пазара го изисква - не мога да кажа нищо лошо, със сигурност инжинерите са се постарали да се представят добре!

от **WeiSTD** » 08 Юни 2006, 9:53

Дилян Пенчев написа:Интересно ми е дали е можело да сложат каскадно турбо като на последните им дизелови двигатели

Може би тук са търсили голяма мощност високо във оборотите, докато при дизелите се търси мощност на всякъде Или може би греша

Малко ми е странно БМВ със Турбомотор... но пазара го изисква - не мога да кажа нищо лошо, със сигурност инжинерите са се постарали да се представят добре!

Аз бях останал с впечатлението че това е същата система като на дизелите, но може и да греша.

от **naskoksan** » 08 Юни 2006, 10:44

Дилян Пенчев написа:Интересно ми е дали е можело да сложат каскадно турбо като на последните им дизелови двигатели

То си е такова бе братчет

С нетърпение очаквам това животно
да довтаса в БГ да го разтрием малко

от **MaXimal** » 08 Юни 2006, 11:16

Аз пък имам лошото чувсто,че 335i ще бъде само за американския пазар,дано не е така де...

от **lowdriver** » 08 Юни 2006, 11:16

Дилян Пенчев написа:Малко ми е странно БМВ със Турбомотор... но пазара го изисква - не мога да кажа нищо лошо, със сигурност инжинерите са се постарали да се представят добре!

Защо да ти е странно бре, Дидо?! Я се върни 33 години назад и виж името на производителя дал на Света
първия серийно произвеждан автомобил, чийто двигател работи с надналягане.

Да не забравяме също,
че БМВ са разработвали до 80-те години турбодвигатели за автомобилите от Group 5 и Формула 1.
Да не забравяме и М102/106...А ние не знаем дали през всичките тези години не са правили разработки
с турбо-двигатели и не са изчаквали удобен момент (дали за тях, дали за пазара..) за пускането на такъв
агрегат в серийно производство. Поживьом ,увидем...

от **naskoksan** » 08 Юни 2006, 11:20

няма такова нещо
и в Европа ще се продава!

от **krika** » 08 Юни 2006, 12:25

Малии кат го набарат тунйеритии ше стане мазало :twisted:

от **Дилян Пенчев** » 08 Юни 2006, 16:00

Абе ей! МОмчета... що ме праите на луд бре!

Това не е каскадно турбо! Това си е Би Турбо!!!!!!!!

Викам ебаси аз ли нещо съм невчас... а уж ги подразбирвам по малко :mhihi:

Е верно че изпускам некой лекций... ама на тея ходя :lol:

Я се загледайте хубаво във снимките от втория линк и не ми говорете глупости

от **Dimitar** » 08 Юни 2006, 16:08

Да - не е каскадно. И говорят за липса на лаг, благодарение на нов дизайн турбини.
Моя въпрос е - защо само 300 коня от 3л., като знаем, че могат да ги направят и с атмосферен

.

от **krika** » 08 Юни 2006, 16:18

Ми щото точно като всички минали СТОК турбо разработки на БМВ надува е символичен :idea:

най-вероятно е под 0.5бара не съм и очаквал да е повече но пък с много резерв за доиграване

Просто си пълнят гамата между 330 и скоро излизаштата М3ка (ако 3л турбото беше над 300кс щяха пък да бръкнат в джеба на моторшпортистите :idea:

) Така няма празно при най-продаваната серия на байришето

от **OPASNO LUD** » 08 Юни 2006, 17:53

Комбинацията каскада+бензин дава резултати,които солидно ще застрашат М-концепцията изобщо.Доколкото знам поради наличието на мощност навсякаде трансмисията и дифа трябва да се усилват,което в комбинацията с изключително скъпата турбо система прави колата по нерентабилна от останалите модели.Единсвената серийна кола с подобна система 959,както и леко модифицираната за по-малко разходи схема на Тойота Супра,останаха в миналото въпреки безпорните успехи

от **SlipKnoT** » 08 Юни 2006, 18:45

Като цена трябва да се добрлижава повече до 330 безин отколкто до М3 за да може не само тунерите, а и хората които обичат да пипат след като си купят нещо да я вземат вместо 330ката.