2012 BMW F10 550xd

[Zagy Профил]

BMW F10 550xd - 380 коня и 700 нютона

Мотора е 3.0 родиви шестак с 3 турбини.

http://www.autoblog.com/2011/11/22/2012 ... 516-lb-ft/

[acho.rs Профил]

Тва и със АВД ще върти задницата
Дали ще му сложат говорители в ауспусите като алуди

[Bavarcho]

Ох на батко печока
Красота от всякъде....

[da6ip Профил]

Ох на батко печока

[Emooo Профил]

На това ако му сложат здрава скоростна кутия да издържа на чип тунинг, ще му докарат 450 коня и 800 Нм само със преинсталиране на уиндоуса

[Dirty M5 driveR Профил]

Голям фен съм на тия дизели. Жалко, че никога не съм карал подобно нещо, ей така да усетя за какво става дума. Но страшно много ми допада идеята за икономичен мотор, с въртящ момент когато ти се поиска Както се обсъждаше в миналата тема - това ще е един чудесен магистрален крузър за хората, които ще могат да си го позволят.

[zAcK]

Баси скромната печица Ама добър скок направиха в конете и нютоните на 3-литровия дизеляк
Има няма по 70 коня и нютона отгоре Не издъжрат. Нещо като го прочетох това и не знам защо се сетих за Brabham

[da6ip Профил]

За мен с този двигател (във всичките му вариации) БМВ просто се изкачи на пиедестала на автомобилната индустрия. И това продължава вече 10 години, като началото беше поставено от Алпина Д10.

Не съм вманиачен фен, но това просто няма аналог. В последствие повториха цялата история с 4-цилиндровия дизел. И пак Алпина даде едно здраво рамо с Д3-ката.

Сега с М550хд ще настъпи коронясването... И то ще ги циментира на върха за поне още 2-3 години.

Само дано не се окаже пре-изцеден тоя двигател, и дано не с възгордеят и спрат с развитието на темата..

[xerial Профил]

Екстра е само дето се дразня че искат да вкарат няква мода - М бадж - не точно М кола , но под М ГМБХ а реално колата си е съвсем нормална.... как и да е

е тва все пак си мисля че е за предпочитане

http://www.worldcarfans.com/11111233845 ... tzer-video

[msi200 Профил]

Тоя мотор е идеален за Х5. Само да не са сложили буквичката "М" заради цената

[Zagy Профил]

И аз си мислех точно за M550d... ако от М го барнат качествено сигурно ще е поне 430-440 коня и може да мине 800Нм... ще е интересно във всеки случай

[Gqbriel]

Zagy да ти нося кърпички да се избършеш

И ся кво излиза,нафтата не била само за топлене май

[da6ip Профил]

Защо да не е "М" кола? Откъде знаете че не е? Още не знаем какво са правили по окачването, настройките, спирачките и т.н., нали така?

И защо една "М" кола трябва да има астрономическо количество конски сили? Спортния характер се определя от много други неща, като окачване, реакции на двигателя, общ баланс. И все пак за ускорението е отговорен въртящият момент, а не конете..

Аз мисля че е напълно възможно тази кола да си заслужи "М" баджа. (Още повече че на нея няма да пише "М5д", т..е не е нужно да е чак толкова модифицирана като М5.) Не казвам че ще бъде така, понеже не знам. Но казвам, че е напълно възможно.

[acho.rs Профил]

И защо една "М" кола трябва да има астрономическо количество конски сили? Спортния характер се определя от много други неща, като окачване, реакции на двигателя, общ баланс. И все пак за ускорението е отговорен въртящият момент, а не конете..

-пример 1М - стоков мотор но въпреки това М кола
Мдизел обаче не съм съгласен - една Мка трябва да може да върти по писти а ми се струва , че дизела бързо ще прегрее там . 123Д беше много зле на писта , именно заради двигателя . В последно време М много се отдалечиха от ценностите си , но въпреки това няма да кръстят М5Д а по-скоро М550хД , което да подсказва че макар и бърза колата не е точно Моторшпорт.

[Zagy Профил]

Ако дизела толкова прегрява по пистите какво им пречи да сложат един голям радиатор, или два по-малки? Ако са решили да правят пистов дизел ще го направят.