И все повече BMW-та ще се правят в Китай

[dinkomg Профил]

BMW се стреми да разшири производството си на пазари извън Германия. Това бе заявено от Франк-Петер Арндт, директор на производствения процес в BMW. През 2002 г. 70 % от моделите на групата са произведени в Германия, осем години по-късно процентите са сведени до 62. Днес компанията се стреми към отношение 50:50, като за тази цел ще дадат принос пазарите в Китай и САЩ. Китай ще играе ключова роля, тъй като в момента е най-големият автомобилен пазар в света.

Целта на BMW е да увеличи общите продажби до 2 млн. единици годишно до 2020 г. Въпреки тази новина, „гръбнакът” на компанията ще остане Германия, където групата продължава да инвестира в сериозно вътрешно производство.

Източник cars.bg

[MAFID Профил]

С тия китайски БМВ-та ще те е страх да влезеш в завоя с вратите,може да се разпадне..

[acho.rs Профил]

Сега предполагам хората не ги е страх с гуми Континентал и Дънлоп ... правени в Китай .
Предвид че е отдалечен пазар , както и целия "жълт блок" почти сигруно е че заводите там ще задоволяват местния пазар . Въпреки че завода в Спартанбург(САЩ) не прозивежда всички модели някой отделни (З4,Ховете) които после се доставят до Европа

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Просто не звучи добре - БМВ, правено в Китай.

[RuM6n Профил]

Свиквайте!

[K_Ilkov Профил]

Просто не звучи добре - БМВ, правено в Китай.

'псолютно съм съгласен
ама то вече всичко се прави в Китай, някой неща не лошо също така
освен това при подходящия контрол какъв е проблема
в заводите в Германия да не би само чисти Арийци да работят

[xerial Профил]

Какъв е проблема.... нека си произвеждат... заводите в ЕУ няма да изчезнат

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Повечето тука не можете да си купите ново БМВ , ако ще да е произведено и във Виетнам Така че споко- да му мислят богаташите Ние като най големите разбирачи , ще си караме `супер` качествените 15годишни Е36-ци , 39-ки и т.н , а гадните капиталисти нека се набутват като си купуват нови коли.
Опомнете се малко- съвсем скоро от Китай ще зависи Световната икономика. Всъщност те вече я диктуват.
Да намерим 8-те разлики

[anton mutafchiev Профил]

то стана модерно вече в китай да се произвежда нещо

[acho.rs Профил]

ВАГ нямаха ли голям завод там , по-конкретно Ауди
Едит:заводи на Ауди -
Германия
Белгия
China: Changchun
India: Aurangabad
Hungary: Győr
Brazil: Curitiba

Мерцедес -
Bosnia and Herzegovina
Brazil[10] Manufacture the trucks, buses and the C-Class. Established in 1956. The A-Class (W168) was produced from 1999 to 2005 as well.
Canada
Egypt via Egyptian German Automotive Company
Hungary (construction of a new plant in the country announced on 18 June 2008, for the next generation A- and B-Class)[11][12]
India[13]
Indonesia[14]
Iran (Not since 2010[15])
Malaysia[16]
Mexico
Nigeria[17] (buses, trucks, utility motors and the Sprinter van)
Philippines
Russia (E-Class)

Да не се окажа , че Китай е сравнително добър вариант

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Да не се окажа , че Китай е сравнително добър вариант

Ами явно. Управата на БМВ могат много по добре да преценят къде , кога и какво да се произвежда , от колкото определени личности да мрънкат по форумите колко зле било - като че ли имат бизнес в Китай , и са напълно наясно с нещата В Китай има всичко , да видим обаче какво си имаме тук http://www.automedia.bg/news/article_6688.html -- Малиййй Голем смях Хипер модерни автомобили Дано си намерят клиенти за тях от Конго, Заир , Сомалия и пр.

[Делян]

[Emooo Профил]

Вие как си представяте производството на БМВ в китай? Китайци с чукове коват оризови ламарини? Нали всичко е автоматизирано с роботи. Технологията е една и съща, материалите ще са еднакви. Човешкия фактор е сведен до минимум. Като се приложи контрол на качеството от там няма да излезе нищо по различно. Важно е кой е проектирал колата, технологийте и производствения процес. Това че 100 китаеца ще завиват болтовете на джантите няма да влоши качеството.

Ако някой някога си е мислил, че в китай правят некачествени неща, защото китайците са втора ръка хора мога само да го съжалявам. Качеството на продукта е резултат на производствения процес (а той е немски) и общо взето е правопропорционален на парите вложени в него. Германия беше символ на качество, защото производителите имаха като приоритет качеството за сметка на по-високата цена. Не мисля че приоритетите на БМВ ще се променят от производството в китай.

[RuM6n Профил]

:

Вие как си представяте производството на БМВ в китай? Китайци с чукове коват оризови ламарини? Нали всичко е автоматизирано с роботи. Технологията е една и съща, материалите ще са еднакви. Човешкия фактор е сведен до минимум. Като се приложи контрол на качеството от там няма да излезе нищо по различно. Важно е кой е проектирал колата, технологийте и производствения процес. Това че 100 китаеца ще завиват болтовете на джантите няма да влоши качеството.

Ако някой някога си е мислил, че в китай правят некачествени неща, защото китайците са втора ръка хора мога само да го съжалявам. Качеството на продукта е резултат на производствения процес (а той е немски) и общо взето е правопропорционален на парите вложени в него. Германия беше символ на качество, защото производителите имаха като приоритет качеството за сметка на по-високата цена. Не мисля че приоритетите на БМВ ще се променят от производството в китай.

Напълно съгласен с теб колега. Повечето хора ,които пишат в тази тема са чували само за Китай или са го виждали на картинки. А истината е ,че Китай е една много бързо развиваща се икономика. Тук има всичко и могат да ти произведат всичко, зависи от поръчката, може да ефтино и калпаво, а може да е хубаво и скъпо. Китайците имат технологийте, ресурсите, работната ръка и най важното правителство, което прави всичко това възможно.

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

:

Вие как си представяте производството на БМВ в китай? Китайци с чукове коват оризови ламарини? Нали всичко е автоматизирано с роботи. Технологията е една и съща, материалите ще са еднакви. Човешкия фактор е сведен до минимум. Като се приложи контрол на качеството от там няма да излезе нищо по различно. Важно е кой е проектирал колата, технологийте и производствения процес. Това че 100 китаеца ще завиват болтовете на джантите няма да влоши качеството.

Ако някой някога си е мислил, че в китай правят некачествени неща, защото китайците са втора ръка хора мога само да го съжалявам. Качеството на продукта е резултат на производствения процес (а той е немски) и общо взето е правопропорционален на парите вложени в него. Германия беше символ на качество, защото производителите имаха като приоритет качеството за сметка на по-високата цена. Не мисля че приоритетите на БМВ ще се променят от производството в китай.

Напълно съгласен с теб колега. Повечето хора ,които пишат в тази тема са чували само за Китай или са го виждали на картинки. А истината е ,че Китай е една много бързо развиваща се икономика. Тук има всичко и могат да ти произведат всичко, зависи от поръчката, може да ефтино и калпаво, а може да е хубаво и скъпо. Китайците имат технологийте, ресурсите, работната ръка и най важното правителство, което прави всичко това възможно.

Не е важно дали са го виждали на картинка Китай или са ходили там, да, наистина бързо се развива тази държава, но тук говориме за съвсем друго. А именно, че немското качество е с традиции и се слави от много години и за това сега изведнъж е неприятно да прочетеш...БМВ, произведено в Китай....