Винетките Падат! Плащаме Данък!

[Giorceto]

Винетките падат, пак се връща пътният данък

След 4 месеца властта се усъмни в ефективността на новата система

Христо Николов

4 месеца след като беше въведена винетната такса за леки коли, властта вече заговори за премахването й и връщането на пътния данък. Новината съобщи вчера зам. транспортният министър София Касидова.
Експерти вече събират информация доколко винетките са подобрили събираемостта на данъка и дали прилагането им е ефективно. С тях и с концесионния договор за магистрала "Тракия", който предвижда такса за преминаването й, на практика се получава двойно плащане.
Европейските директиви изискват изрично да няма двойни такси за пътната инфраструктура само за тежкотоварните камиони над 12 тона. Въпреки тази забрана обаче в много европейски страни има двойни такси макар и под скрита форма, каза Касидова. Според нея паралелното съществуване на винетките и на толтаксите е оправдано, защото шофьорът има избор. Експертите обаче смятали, че винетната система трябва да се преразгледа.
Това е първото признание на висш държавен чиновник, че винетната система не е ефективна. Още преди подписване на концесионния договор за магистрала "Тракия" президентският съветник Костадин Паскалев предупреди, че при тези условия на договора ще се получи двойно плащане за една и съща услуга. Тогава Валентин Церовски заяви от трибуната на парламента, че на който не му харесва магистралата може да кара по подбалканския път.
Институтът за икономика и международни отношения, който подготви управленска програма по искане на партия Социалдемократи, предложи премахване на винетките още от началото на 2006 г. В документа "България в обединена Европа", се казва, че винетна такса ще има само за магистралите. Отделна такса може да има само за новопостроени обекти - магистрали, мостове, тунели и др.

ПРОБЛЕМ
За 118 километра от магистрала "Тракия" Евросъюзът е щял да даде пари, стана ясно вчера при представянето на договореното по глава 9 "Транспортна политика". Три отсечки от магистралата, намиращи се между Стара Загора и Карнобат, са в приложение към глава 9 и за тях се казва, че ще се финансират от европейски фондове след 2007 г. "Главата бе затворена далеч преди сключването на концесионния договор. Ще намерим начин да махнем тези участъци от приложението", коментира вчера Касидова.

ИЗТОЧНИК: В-к СЕГА