БМВ спират и последните си натурално аспирирани двигатели :(

[dagger Профил]

На мен лично ми е много болна тема ! И мен ме е яд , че баварците се поддадоха на модерните влечения. Но, какво им пречи и в това да са най- добрите? Ще видим

[ms Профил]

не е модерни течения- заради гадните екологични норми и т.н. глупости за намаляване на вредните емисии просто се принуждават всички да минат на мотори с духалки... малък мотор с турбо е по-икономичен от голям атмосферен при спокойно каране, а точно при "спокойно каране" се смята разхода- по-нисък разход води и до по-малко вредни емисии просто

[msi200 Профил]

Аз нямам нищо против турбото, стига да се запази отзивчивостта(response) на двигателя.

Някой карал ли е новите бензинки, да каже дали се усеща турбо лаг? На 40d-изел има лаг, който макар и не голям, пак дразни (особено при тръгване от място).

[lowshow Профил]

И модерни течения са Нарича се "Еволюция". Мисля, че инженерите на БМВ са достатъчно кадърни и ще си направят колите достатъчно добри, не може да се зацикли само на една технология и развитието да спре оттам нататък. То ако беше така щяхме още да седим на редовите осмаци от 30те години нали Аз също харесвам повече атмосверните двигатели, но да видим в крайна сметка какво ще ни предложат

[Roman 1 Профил]

И такаааа,
Очевидно от BMW все пак са решили да оставят един атмосферен мотор, така да се каже "за цвят" в палитрата.
Според bmw.de в моделната гама на F10/11 вече присъства и моделът 530i с познатия ни 3,0 литра атмосферен двигател с мощност от 272 к.с. и 310 Нм в диапазона 1.600-4.250 оборота.
Имаше преди няколко дни една тема с препратка към българска публикация с инфо за новото F30, където наред 328i (2,0 turbo) бегло се споменаваше и за 330i.
Ето тук: viewtopic.php?f=1&t=263817
Може и да се окаже вярно и все пак да има нещо и за "old school" феновете на марката.

[acho.rs Профил]

Аз отдавна говорех , че атмосферните бензинови 6таци на БМВ стигат 90% от тягата при 1500-1800 оборота , но или не се вярваше или се подминаваше .
След като Мерц могат да накарат Ц350 да покрие нормата за разход с 6,9 литра , значи има начин да се пести и без турбо .

[Zagy Профил]

Може би е прекалено скъпо да пестиш гориво от атмосферка - там тунинга е много неблагодарен. Едно турбо и с много по-малко технология и постигаш същия ефект.

[acho.rs Профил]

Да Заги - те клиентите на БМВ първата им мисъл е как да си преебат гаранцията в името на 15% повече мощност ...

[Zagy Профил]

Клиентите дето си купуват коли в гаранция ги боли фара какво ще се преебе - нали си имат гаранция А ако могат да намажат 15% мощност в повече защо не?

[acho.rs Профил]

Защото отпада гаранцията бе нинджа

[steeN Профил]

има фирми като dinan, които ти предлагат гаранция, която покрива условията на фабричната

[acho.rs Профил]

... и за това се занимават с атмосферен тунинг

[steeN Профил]

т.е. ? занимават се и с двете в същност (NA и forced induction).

[acho.rs Профил]

И какво - турбинират ти атмосферката и ти покриват заводската гаранция Или ти дават гаранция на чипа ... по-точно на софта по колата ?
Интересно ми е , но което и да е от двата случая е много слабо популярно .

[steeN Профил]

ми на образовай се - http://www.dinancars.com/warranty.aspx

The Authorized Dinan Dealer will, without charge for parts or labor, repair or replace the defective Dinan component(s), as well as any original vehicle manufacturer’s component(s) that may have been directly affected by a Dinan component, using new or authorized remanufactured part