Test review:2012 Cadillac CTS-V vs. 2013 BMW M5

[Nickelback]

Щатската бира е гадна

Иначе тоя интериор на Кадилака не мога да го възприема. Лично мнение, не ангажирам никого. Въобще тоя дизайн вътре е супер претрупан - копчета един куп нелогично разположени, "обратни" духалки на парното, водомер в средата Абе не е за мен, не че скоро бих се доближил до такова чудо, но...

Как е интерфейса на Кадилака сравнен с iDrive-а иначе? Удобен ли е?

То това с многото копчета и мен не ме кефи. От друга страна обаче, по-лесно ми е да натисна бутон на климатика и да завртя на 20С, отколкото да си играя с джойстика на "климатик - градуси - горе - долу", музика - и т.н....., защото докато ги гледаш, този пред тебе спрял и ....

Но возията като возия - залагам на американеца.

Що се отнася що щатската бира, то аз пия само холандска, германска и австрийска.

Дори не съм влизал в F10, ама точно за простото регулиране на климатика не можеш да ме убедиш, че трябва да влизам по менютата
Все си мисля, че HMI-я (human-machine interface) на БМВ-то е доста по-добър И за това нещо също не можеш да ме убедиш в противното

[alx Профил ICQ]

тоз интериор не го гледайте, той е АДСКИ стар.
ако искате да видите новия интериор... XTS(долу) или ATS.
мен лично ми харесва, само да ги махат тия дървении.
бмв-то изглежда so 80s (ама по-лош начин) в сравнение с него.

има го и с карбон... или "тъмно пияно"

[acho.rs Профил]

Абе Ф10 вътре е 30 години назад от Шкодилака - колко пъти трябва да ни се каже . Те даже не ги и харесват тия смотани , горзни , надценени 5ци ... Само дето в Германия са на 4то място по продажби автомобили изобщо а базовата им цена е 40 000 евро

От друга страна обаче, по-лесно ми е да натисна бутон на климатика и да завртя на 20С, отколкото да си играя с джойстика на "климатик - градуси - горе - долу", музика - и т.н....., защото докато ги гледаш, този пред тебе спрял и ....

Само дето има едни хромирани врътки насреща на таблото , те едва ли са за климатика - сигурно служат за коледни лампи . А това с отместването на погледа е интересна теория Много ми е чудно къде ще си отместваш погледа като най-важните неща са ти на копчета до централния контролер , който пък е удобно разположен точно под ръката - всичко се изобразява на огромен дисплей на нивото на хоризонта , а не забит по средата на таблото като на други модели . За Хед Ъп дисплея с навигация, дето вече и в 3ка и 1чка го има няма да говорим

[steeN Профил]

е и, какво като ги продават? колкото по мейнстрийм е едно нещо толкова по-посредствено е, защото е пълно с компромиси.

[acho.rs Профил]

Ми като го продават , като бие по показатели друго нещо , като му искат баснословна цена и въпреки това се приема уникално на пазара , като на всеки тест дават предимство на едното , като е по-добро и на хартия - това какво означава . Че 3ма човека у БМВ форума искат кадилак ?
Я кажи кога ЦТС в Америка ще заеме подобна позиция на пазара и то при положение че е 2 пъти по-евтин . Жокер - НИКОГА .

[BadAngel Профил]

Ми като го продават...

не ги гледай така нещата..

пазара е доста сложен и всъщност не винаги най-добрия продукт е най-добре продавания

а и не забравяй, че всяка продажба на БМВ е сравнително доста скъпа, заради големите инвестиции, които правят за имиджа на марката

пак казвам, нещата са сложни и така еднопосочно, както ги гледаш ти, е лекомислено

[steeN Профил]

факт е, че маркетинг машината на бмв е може да се мери само с тази на епъл.
само като се пише за тези две фирми, може да се напишат учебници аз за това искрено им
се възхищавам на бмв. иначе кога цтс... когато gm спре да е government motors
може ли примерно на тест драйв на шеви волт тия които уж ти обесняват за колата да знаят по-малко от теб за нея.
тва е малоумна история.

[acho.rs Профил]

Добро изказване , но не отричай очевадното - Ф10 е много над конкуренцията в класа си . И такава преднина БМВ не са имали от излизането на Е39 през 1995та година .

[BadAngel Профил]

Добро изказване , но не отричай очевадното - Ф10 е много над конкуренцията в класа си . И такава преднина БМВ не са имали от излизането на Е39 през 1995та година .

какво за теб е конкуренцията на бмв петица?

ауди а6 и мерцедес е-класа?

грешиш, този клас прогресивно се свива, защото неговите клиенти постепенно пренасочват интереса си към кросовъри

да не говорим, че и много от бмв петица клиентите минаха на по-ниски класове заради развитието на финансово-политическата конюктура


и все пак моето лично мнение е, че мерцедес е-класа е по-прилягащата на сърцето ми кола

това го казвам с уговорката, че и двете коли просто съм ги разглеждал по шоуруми и никога не съм ги карал

[BMW_POWER]

бмв-то изглежда so 80s (ама по-лош начин) в сравнение с него.

Te сега се видя у празници. Аз лично си харесвам визията на БМВ до края на 80-те. После вече всичко е копи - пейст. Гледайте;





Кое на кого е фейст лифт? Трудно е да се определи ....

В същият момент, дайте ми нещо, което да прилича на:

[BadAngel Профил]

В същият момент, дайте ми нещо, което да прилича на:

фиат аргента примерно..

или някоя друга талига от онова време

няма как да търсиш коренни разлики в дизайна, той е като при дрехите, подчинява се на някаква мода за епохата и елементи от идентичността на марката

ние, като модни корифей в областта, си ги различаваме дизайните, но хора, които не се интересуват от коли не намират разлика между бмв ф10 и ф01.. да не говорим , че аз трудно намирам разлика между ауди а6 и а8.. и така

[BMW_POWER]

фиат аргента примерно..
или някоя друга талига от онова време

Не се бъзикай

[steeN Профил]

бмв-то изглежда so 80s (ама по-лош начин) в сравнение с него.

Te сега се видя у празници. Аз лично си харесвам визията на БМВ до края на 80-те

нямах това предвид точно, а че интериора е малко скучен (да не кажа пенсионерски). иначе 5цата квото направиха отвън,
тва е е огромна стъпка напред от това недоразумение е60. обаче не издържаха и осраха 3ката след тва
и сигурно пак ще мажат с купето, както направиха с е92

[acho.rs Профил]

Добро изказване , но не отричай очевадното - Ф10 е много над конкуренцията в класа си . И такава преднина БМВ не са имали от излизането на Е39 през 1995та година .

какво за теб е конкуренцията на бмв петица?

ауди а6 и мерцедес е-класа?

грешиш, този клас прогресивно се свива, защото неговите клиенти постепенно пренасочват интереса си към кросовъри

да не говорим, че и много от бмв петица клиентите минаха на по-ниски класове заради развитието на финансово-политическата конюктура

Ти си най-неуморния извор на глупости , който може да съществува . Аз по-горе пиша , че 5ца се продава повече от и 3ка и А4ка и Ц класа и Инсигния и Астра , ти някакви вафли .
Вече гледам на Лексус оприличават Ф10 . В тоя основен форум , само разбрах че вас ви харесва всичко друго но не и БМВ . Всъщност - ху кеърс . И американците признаха че М5 по-им харесва от кадилака така че темата е изчерапана .
Остава мозъчния елит да я сравния с Нисан ГТ-Р отново, после да се каже как волана и е по-тегав от на една елантра която е много по-напред и накрая ще излезе че Ф10 копирано от Тойота .
ТРАГЕДИЯ

[enigma Профил]

А коментирай тогава другата тъпотия при новите модели, когато тръгваш и отвориш вратата, скоростната кутия да отива автоматично на Р. На всеки му се е налагало да отвори вратата при маневриране напред или назад, за да види по-добре. Да, ама при Бавареца не става. Това пак ли е направено, заради манифестанти като предния комедиант?

Да го коментирам аз този въпрос... На мен лично абсолютно никога не ми се е налагало да маневрирам с отворена врата, даже не съм си го помислял
(при все, че съм зле с паркирането). БМВ са коли с отлична видимост във всички посоки.
Така че даже и не съм го усетил това нововъведение.
Да не говорим, че "новите модели" (поне тези дето ползвам) имат толкова камери и цялостен изглед на колата отгоре, на кой би му хрумнало да отваря вратата да гледа?