Новото BMW M3 с V6 мотор

[steeN Профил]

а кво смятате за мурбо матора от 1ва серия М?

слаб е.

[Zagy Профил]

а кво смятате за мурбо матора от 1ва серия М?

слаб е.

Според мен спокойно могат с малко по-други карантии да го надуят на 450 коня и да си спестят разработката на изцяло нов мотор, който пак ще е с много близък обем.

[steeN Профил]

С 450 коня са за никъде според мен, ако изобщо този двигател може толкова.

[Zagy Профил]

Надявам се тоя път да изкарат нещо лекичко и повратливо, а не 1.8-тонен кютук... та с нещо леко и 450 коня може и да са достатъчни да порежат конкуренцията.

[acho.rs Профил]

С 450 коня са за никъде според мен, ако изобщо този двигател може толкова.

straight six power

- Чули специалистите , че Е92 М3 било с резнат двигател от Е60 М5 и решили че няма проблеми да резнат по един цилиндър и от Ф10 М5
За баланса и двигателите с нечетен брой цилиндри - едни от най-добрите суперспортни автомобили са със V10

ПС:вклюително и автомобила обезсмислящ летящите чинии

[DrivinGGoD]

Слуховете са, че мотора няма да е много по-силен от S65... Дори на места се споменава 430-450 к.с., което според мен също е доста малко... по-реално ми се вижда малко под 500, ама знае ли се. Аз лично виждам изцяло нов мотор в тази кола, мисля че най-вероятно ще е 6-цилиндров, ще видим дали ще запазят традициите или ще рискуват, като за по-вероятно смятам второто , казах по какви причини

Но при всички положения, за сериозно увеличена мощност в N54 ще трябва да го променят генерално, Bi-Turbo-то е много скъпо, а TwinScroll-а във вариянт с една турбина е лагав Та ще им е по-лесно да направят V6 с технология изпитана при S63

Ще поживеем - ще видим. Все от някъде скоро ще изкочи пилето

[The7omahawk Профил ICQ]

Да не забравяме, че при смяната от Е36 с Е46 мощността нарастна от 321 на 343 кс. - точно 22кс, което си е малко като цифри дори за тогава, а сега уж няма "horsepower war" . То и на последното М5 не увеличиха толкова значително мощността, и дори остана под тази на РС6 - а колата е един път. Едва ли ще са повече от 450кс пряко сили според мен.
Според мен каквото и да правят, няма да ползват за база N54... Пък ще видим

[DrivinGGoD]

Там обаче моторите бяха много подобни, купетата на колите също... Докато при Е46 Е92 разликата бе фрапираща - 80к.с. и съвсем различен мотор. Имайки предвид смаляването на моторите и изцяло новата концепция може и да си прав... ще видим до какво ще го докарат

[The7omahawk Профил ICQ]

То и при Е39->E60 имаше 107кс разлика, изобщо прехода от 46/39 към 92/60 беше много сериозен, но адски успешен според мен - типични М автомобили, които бяха еталон.
Както обаче в другата тема Turturelo каза, в момента БМВ правят коли, предназначени за хора с малко по-различно мислене и за по-различни условия. Аз нямам съмнение, че новата М5 е брилянтна, както и не се съмнявам, че новата М3 ще бъде такава. Дали обаче би била кола, която ние да харесаме заради новите й качества и при възможност да си купим - тепърва ще се разбира. В6 е нещо нечувано в BMW автомобил, и ако те решат да сложат такъв в може би най-емблематичния им автомобил - значи има защо и няма да допуснат грешка. Лично аз предпочитам В6 правен с ноу-хай от с63, отколкото еволюция на н54. Най-предпочитам с85, ама това ще стане, когато Явор също реши, че така предпочита

[DrivinGGoD]

То и при Е39->E60 имаше 107кс разлика, изобщо прехода от 46/39 към 92/60 беше много сериозен, но адски успешен според мен - типични М автомобили, които бяха еталон.
Както обаче в другата тема Turturelo каза, в момента БМВ правят коли, предназначени за хора с малко по-различно мислене и за по-различни условия. Аз нямам съмнение, че новата М5 е брилянтна, както и не се съмнявам, че новата М3 ще бъде такава. Дали обаче би била кола, която ние да харесаме заради новите й качества и при възможност да си купим - тепърва ще се разбира. В6 е нещо нечувано в BMW автомобил, и ако те решат да сложат такъв в може би най-емблематичния им автомобил - значи има защо и няма да допуснат грешка. Лично аз предпочитам В6 правен с ноу-хай от с63, отколкото еволюция на н54. Най-предпочитам с85, ама това ще стане, когато Явор също реши, че така предпочита

Колите безспорно са страхотни като качества, а доколко са BMW-одухотворени тепърва ще разберем

Аз лично обаче, ако ще говорим за смаляване на задвижващия агрегат на М3, бих предпочел нещо средно между S54 и N54

[The7omahawk Профил ICQ]

Аз лично обаче, ако ще говорим за смаляване на задвижващия агрегат на М3, бих предпочел нещо средно между S54 и N54

http://www.horsepowerfreaks.com/partdet ... 6_M3/11037

Нещо такова? Стейдж 1, скромно

[DrivinGGoD]

Tочно Ако не е и лагава е идеална - хем оборот, хем въртящ момент, хем равномерно разпределение на мощността Дано ни изненадат приятно - един по-сериозно пипнат N54 с две турбини ще свърши работа

[DrivinGGoD]

There will be a tremendous change in technology which comes from innovation. This has nothing to do with a change of BMW M's character or change of philosophy. We stick to our philosophy, to our DNA. We set our objectives then we think of the appropriate technology - how to put the objectives into practice. It will be for sure the best M3 ever - lighter (than previous M3), faster, better acceleration, and more efficient.

[Zagy Профил]

Значи битурбо N54 Май го решихме

[DrivinGGoD]

Обаждам се да кажа на който трябва Мисля да го кръстим S55... звучи готино