BMW М GmbH обяви нова линия "M Performance" автомобили...

[Делян]

Викаш, друга бира е фордо, кеф ти звук, кеф ти качество, кеф ти лукс, кеф ти динамика

[The7omahawk Профил ICQ]

Дори и да махнем от разликата в цената М пакета на 550, пак има едни 6000 евро спрямо нея и 500xi, които при 5л разлика в разхода ( средния по каталог ) правят по мои сметки и текуща цена на дизела в Германия избиване след 94000км...Което e същата разлика, като тази между 535i и 535d. Та, дали има смисъл от този автомобил - за много хора явно има. Дали окачването и поведението на пътя ще бъде различно, по-изострено от това в 550, и дали в стандартната цена се включват още някакви екстри - предстои на видим. Но в края на крайщата, купувачите на този автомобил ще плащат, за да притежават най-мощния и бърз дизел, който BMW произвежда, и който няма конкуренция.

[Convertible]

стига бре хора какво очаквате - това е 3 (ТРИ) литра.. 380 кобили и КАМАРА нютони... преди няколко години конете от 3 литра бяха наполовина, както и оборотите.. те при някой марки още са на половина де (конете имам предвид)
най - дразнещо е тракането на празен ход..
колкото до звука.. в Е39 М5 със стандартна генерация под 4к вътре не можеш да кажеш какъв е мотора.. а, ако не е натоварен забрави... нагоре се чуват някакви неща ма като цяло
колата е зверска.. само не трябваше да е чак 550д. .по скоро нещо 540д или 545д..(или дискретното М530д ) така много стряска, пък и очакванията явно са много високи.. като чуе човек 550 и си мисли за много цилиндри и големи кубици

[acho.rs Профил]

Дори и да махнем от разликата в цената М пакета на 550, пак има едни 6000 евро спрямо нея и 500xi, които при 5л разлика в разхода ( средния по каталог ) правят по мои сметки и текуща цена на дизела в Германия избиване след 94000км...Което e същата разлика, като тази между 535i и 535d. Та, дали има смисъл от този автомобил - за много хора явно има. Дали окачването и поведението на пътя ще бъде различно, по-изострено от това в 550, и дали в стандартната цена се включват още някакви екстри - предстои на видим. Но в края на крайщата, купувачите на този автомобил ще плащат, за да притежават най-мощния и бърз дизел, който BMW произвежда, и който няма конкуренция.

Към сметката се добавят много по-ниските такси за вредни емисии и данъци за 3 литрова кола с нормиран разход 6,3 . . . Само че пък и каското(+лизинга) ще е малко по-високо на по-скъпата кола , така че пак идват на кантар . Клиенти ще има - европейците не им дреме, че плащат 50% амортизация + 20% оскъпяване от лизинга за няколко години - важното е да се пестят центове от гориво и дори с 0,5 /100 по-малко да гори , пак ще дръпне клиенти .
Примера с 535и и 535д не е подходящ - там имаме два 3литрови 6таци , тук едното е 4,4 В8 .
И не знам колко нямат конкуренция, ВАГ от 2 години имат В8 дизел с 350кс и 800НМ , а от миналата година и В6 би-турбо с 313кс - стига да решат , лесно може да отпуснат още 30-40кс и 100ина НМ на 4,2 ТДИ и да го пуснат в новата А6ца .

[The7omahawk Профил ICQ]

Ачо, не говоря кой какво евентуално може да пусне, а кой какво пуска и има - и в този клас М550д е без конкуренция. След година - две със сигурност ще излязат нови предложения, но за момента М550д е "горещо" и "апетитно" отвсякъде.

Примера с 535ците съм го дал само и единствено да се види, че при подобни ценови разлики хората се скъсват да купуват дизела - в защита точно на това, което казваш за центовете по бензиностанциите. Като цяло, нямам съмнения, че ///Mаркетинг отдела добре си е изиграл картите - интересно ми е да прочета реални сравнения между нея и 550 като поведение.

[Zagy Профил]

На мен пък ми е интересно какво готвят Ауди и Мерцедес.... щото надали са спали досега...

[Leon]

В ценовата категория, където разхода на гориво няма почти никакво знаение, за мен тази кола има само имиджов/маркетингов смисъл и евентуално удоволствието от въртящия момент. В общи линии, като чета, се перчат с технология, реалното приложение е спорно.

[The7omahawk Профил ICQ]

На мен пък ми е интересно какво готвят Ауди и Мерцедес.... щото надали са спали досега...

Като гледам конкурентите на Х6 от МБ и Ауди - може и да спят... Както Ачо каза, обаче - технология имат, и не ми трябвало да е проблем да изкарат. То ще се чуе, ама надали скоро.

[acho.rs Профил]

В ценовата категория, където разхода на гориво няма почти никакво знаение, за мен тази кола има само имиджов/маркетингов смисъл и евентуално удоволствието от въртящия момент. В общи линии, като чета, се перчат с технология, реалното приложение е спорно.

Въпреки че противоречи на всякаква логика , разхода на гориво играе съществена роля , дори в този клас . Те Ферари и Ламбо започнаха да тръбят за намален разход , какво остава за 5ца АВД , особено пък като комби

[Leon]

Абе той играе, защото е модно, производителите показват загриженост и отговорност... Но в реалността, собствениците на такива коли не се вълнуват колко харчи. То хора всякакви, но изключенията само потвърждават правилото. В тая лига те вълнува колко харчат камионите и служебните ти коли, защото са десетки... или някакъв друг мащабен разход, свързан с бизнеса ти. В общия случай може да те развълнува колко харчи, ако колата ти е на шефа и си я взел да се повозиш на 1000 км. през уикенда. Да не говорим, че разхода, дето се хвалят с него е поне 2 литра под реалния, може и повече, ако я караш както може да върви. Не съм противник на дизела, но такъв високотехнологичен мотор на поддръжка е колкото ///М-ка... или поне разликата е пренебрежима при такива възможности. Та не знам...

[acho.rs Профил]

Смотана е идеята на М550хД но това иска пазара и това му се дава . Почти всички клиенти на нови коли , които познавам бягат от бензинов мотор , като дявол от тамян . В Европа дизела отдавна мина 50% дял от нови автомобили и е толкова само защото на континета се карат много коли в ниския клас , където самовъзпламеняването е скъпо . Предполагам , че ако се изключи класа на малките хечбеци , дизела ще достигне над 65-70% дял . . . в Европа си обичат печките и са им направили кола да ги стимулира