BMW M5 - 2012 г.

[DrivinGGoD]

Нещата които написах по-горе са базирани на лични наблюдения. Вярвай ми, много по-лесно е да си бърз в З06 отколкото в ГТ3. Да използвам клише - на Ринга З06 е много по-бърз от ГТ3, че дори и ГТ3РС - 7:22!!! срещу 7:33...

Знам също, че по думите на Дейвид Ричърдс - собственика на Продрайв, които караха Ферари 550 в 24-те часа на Льо Ман - Ферари е било по-мощната кола, но Корвет е била колата която стои по-добре на пистата. Корвет продължава да е Нр 1 във почти всички серии, където се състезава... Сигурно има защо и не е като да не се конкурира с всички Европейци... Единствено не са печелили 24-часа на Ринг-а, най-вероятно защото не са си го поставили за цел...

Направо ме очудва, как мотор с такъв обем и не чак толкова съвършена технология може да е по-икономичен от европейски такъв (S85 примерно както ти каза...)

Възможно е да е така...

Corvette-а доказа, че е много бърз (включително и на Ринга)... Новото GT3 RS е 7:27... то поне е почти същите коне, на същите килограми... такава разлика е много малка, но все пак в никакъв случай не отричам че Вета е много много бърз...

И въпреки това... някак... да го сравнявам с Porsche и Ferrari ми е малко безпочвено... може да е по-бърз... но какво от това не може да се сравнява с технологични шедьоври като V8 и V12 моторите на Ferrari, с S62, S65 и S85 на BMW...

[GaD]

Те и по цена не могат да се сравняват...

З06 е вундеркинд!

[alx Профил ICQ]

Много си се объркал - при всички В8 мотори с 90-градусов вал имаш 2 цилиндъра които се запалват един след друг. Математически е невъзможно да стане по друг начин.

абе адаш- ти или не разбираш какво ти пиша или не си правиш труда да погледнеш линка дето съм ти го пратил.

най-оптималното запалване на в8 за високи обороти е на "модифицираното хеми" - на него сега е модерно да му викат "новото хеми". въртят ги до 10к оборота и афтърмаркета предлага "хеми" разпределителни и колянови валове за всички платформи (шеви, форд, мопар).

съответно тези двигатели дори когато са със меки валове и не са направени да се въртят бързо на празните звучат "подредени" като ученички на входа на концерт на енрике иглесиас.

иди виж в линка дето съм ти го постнал какъв му е реда на запалване на тоя мотор и как теоритично според тебе не може да съществува защото се палят цилиндри от една страна (дори са съседни)... след това погледни и повечето форд моторите - там най-редовно палят по два цилиндъра от една страна (но не са съседни).

пак ще ти го синтезирам- ти правилно си видял че всички космати мотори работят лошо в ниските, но поне при в8 това е повече функция на реда на запалване (които е типичен за големи валове) от колкото на самите валове.

[DrivinGGoD]

За този мотор дето пишеш адаш (модерното Хеми), не знаем с какъв колянов вал е... Ако погледнем реда на палене 4ти се пали след 8ми, а са един срещу друг... ако са на една мотовилкова шиика това означава един оборот този мотор да работи по инерция... т.е. следва, че са на отделни и са или през 90 или през 180*... което ми е малко странно и не ми се вижда логично... мотора би трябвало да е доста дълъг, за да побере вал с 8 мотовилкови шиики... или аз нещо се бъркам... ако не е така и са на една, то този мотор би трябвало да работи като едноцилиндров - половината от времето по инерция ...

[acho.rs Профил]

Знам също, че по думите на Дейвид Ричърдс - собственика на Продрайв, които караха Ферари 550 в 24-те часа на Льо Ман - Ферари е било по-мощната кола, но Корвет е била колата която стои по-добре на пистата. Корвет продължава да е Нр 1 във почти всички серии, където се състезава... Сигурно има защо и не е като да не се конкурира с всички Европейци... Единствено не са печелили 24-часа на Ринг-а, най-вероятно защото не са си го поставили за цел...

- не ги гледай тея . Не са си поставили за цел , не са го отнесли като спрял Корвета . Европейците , стига да искат могат да размажат абсолютно всички във всеки един възможен моторен спорт - просто не им се наливат пари във всичко
Ауди например решиха да натиснат в най-високия клас на ЛьоМан - какво стана - размазаха всичко , тотал доминейшън инголщад , първо с Р8 , после с Р10 и Р15 . Пежо се включиха с печка - и те показаха , че могат .
Конкретно за Корвета - да победи набързо подготвената 3та серия с 4 литров мотор , но да не забравяме че БМВто въртеше по-добри обиколки с до 2 секунди Дали ако преценят , че е доходно няма да поцепят ?
А как е ситуацията в краля на моторните спортове - Ф1 - защо Ферари,Макларън,Мерцедес,Рено са без конкуренция ?
Както казах - решат ли да налеят пари в автомобил , европейците са 20 години напред . Ако щеш брой и рекордите за скорост

[Zagy Профил]

Да ама същото се отнася и за американците - те също могат да си впрегнат потенциала

[acho.rs Профил]

Няма как да е така

[DrivinGGoD]

И тук май се очертава отделяне на тема - "двигатели и съвременни технологии"

[Alex 320i Cabrio Профил]

Знам също, че по думите на Дейвид Ричърдс - собственика на Продрайв, които караха Ферари 550 в 24-те часа на Льо Ман - Ферари е било по-мощната кола, но Корвет е била колата която стои по-добре на пистата. Корвет продължава да е Нр 1 във почти всички серии, където се състезава... Сигурно има защо и не е като да не се конкурира с всички Европейци... Единствено не са печелили 24-часа на Ринг-а, най-вероятно защото не са си го поставили за цел...

- не ги гледай тея . Не са си поставили за цел , не са го отнесли като спрял Корвета . Европейците , стига да искат могат да размажат абсолютно всички във всеки един възможен моторен спорт - просто не им се наливат пари във всичко
Ауди например решиха да натиснат в най-високия клас на ЛьоМан - какво стана - размазаха всичко , тотал доминейшън инголщад , първо с Р8 , после с Р10 и Р15 . Пежо се включиха с печка - и те показаха , че могат .
Конкретно за Корвета - да победи набързо подготвената 3та серия с 4 литров мотор , но да не забравяме че БМВто въртеше по-добри обиколки с до 2 секунди Дали ако преценят , че е доходно няма да поцепят ?
А как е ситуацията в краля на моторните спортове - Ф1 - защо Ферари,Макларън,Мерцедес,Рено са без конкуренция ?
Както казах - решат ли да налеят пари в автомобил , европейците са 20 години напред . Ако щеш брой и рекордите за скорост

молим та, не са изказвай неподготвен...

има разни малки тайни тук и там, които като гледам не ги знаеш
ауди цепят мрака защото регулацийте са в полза на дизела. по-нагласено състезание от 24-те часа на Льо Ман няма.

Същите педерасти от Инголщад се опитаха да преебат 24-часа и на Ринга, ма На! И БМВ и Порше им го втъкнаха дебелия отзад три години поред. Бях там когато Олаф Мантей, след като неговото самотно 997 победи 7 коли подготвени от Ауди Моторспорт, им го каза в прав текст по ЗДФ "Мистър Ауди, 24-те часа на Ринга не се печелят с пари, а с желание за победа!"

Корвет доминират ГТ серийте - не ми обяснявай, че там колите на другите не били подготвени. Защото са и то добре. Гледайки на света от моя малък прозорец на аматьор състезател, мога да ти кажа, че на това няма коли, които не са подготвени. Просто НЯМА. Никой не отива да хвърля пари на вятъра - от такива като нас, където един сезон ни струва ЕУР ХХ,ХХХ и профи отборите където едно 4-часово състезание е ЕУР ХХ,ХХХ.

Един Наскар мотор или един Инди мотор е също толкова добър колкото Ф1

[acho.rs Профил]

има разни малки тайни тук и там, които като гледам не ги знаеш
ауди цепят мрака защото регулацийте са в полза на дизела. по-нагласено състезание от 24-те часа на Льо Ман няма.

Същите педерасти от Инголщад се опитаха да преебат 24-часа и на Ринга, ма На! И БМВ и Порше им го втъкнаха дебелия отзад три години поред. Бях там когато Олаф Мантей, след като неговото самотно 997 победи 7 коли подготвени от Ауди Моторспорт, им го каза в прав текст по ЗДФ "Мистър Ауди, 24-те часа на Ринга не се печелят с пари, а с желание за победа!"

Аха , викаш преди дизела на ЛьоМан , Ауди нямах успехи с бензиновия Р8
И говоря общо за европейските производители .
И да има такова нещо като слабо подготвени отбори . Има такива които искат да се борят и такива , като БМВ които се отказват (Ф1 визирам) .

[ms Профил]

Ачо, доста несериозно е да кажеш "неподготвени отбори"- такива едва ли има... 100% има отбори които се целят по-ниско от 1-во място и изглеждат смешни на фона на силните, но далеч не са неподготвени- просто всичко в спорта е пари...
а БМВ що напуснаха Ф1 е много просто според мен- решиха, че не им излизат сметките просто, и то не сметките за парите... Отбор във Ф1 се гради доста време и случаи като с Браун ГП се получават веднъж на много години- щом не могат да са в ТОП 3 на отборите и да се борят за титли няма смисъл да са там и да се движат винаги след 6-8-мо място и да се молят някой да отпадне за да се наредят по-напред... Парите дето дават за отбор във Ф1 са си пари, ама имиджа е по-важен от парите...

[msi200 Профил]

Аха , викаш преди дизела на ЛьоМан , Ауди нямах успехи с бензиновия Р8
И говоря общо за европейските производители .
И да има такова нещо като слабо подготвени отбори . Има такива които искат да се борят и такива , като БМВ които се отказват (Ф1 визирам) .

Льо Ман на кой континент се провежда и за чий им е на Американците да инвестират там, като не е популярно в САЩ? С Ф1 е същото... Това, че не сме запознати с хАмериканската техника, не значи, че трябва да я подценяваме.

[zxsport]

За звук ... това е звук
http://www.youtube.com/watch?v=e67rHPl6 ... re=related

но истината (за звук) е другаде - шампионът според мен е ... (не е Ламбо, не е Ф40):
http://www.youtube.com/watch?v=HT9_O3X9Llc

виждал/чувал съм такова Порше "наживо" и .... си глътнах словосъчетанието и аритметиката ... все едно ф1 ми беше на гости .... бруталити

[Bavarec88 Профил]

С риск да прозвучи доста сектанско , от моя страна ... Карерата ми звучи до същ , като S85 с пипната генерация , особено в тунела .. Да наистина това е звука !

[BMW_RIDER Профил]

Мммдам това е звука.....като сложа на някой на ташаците щипка за пране е същия звук
Тия пискливи звуци грам не ме грабват в кола. Имат си чара високите обороти затова имам и пистов мотор с бая отворен ауспух, но там повече отива и на возилото а и липсата на въртящ момент в ниските и средни се пренебрегва защото тежи няма и 200 кила. Подобно нещо в седан, няма работа според мен.