Бяла треска в Пловдив или новата М3

[Lafera Профил]

В mobile.de го гледам по 70-80 000 евро

[Turturelo Профил]

Лично бих си взел М3 ката па останалото ще го наваксам с яко каране

батка - най-много да те дисквалифицират за "пречкане" със таз м3-ка- ма не защото си напред а защото ша та затворят със една обиколка тия със първобитните двигатели...

и мен ми е любопитно точно как ще го навакса .. с фокуси сигурно

[© Профил ICQ]

100 000 евро
егати цената
не трябваше ли да е по-евтина

[WeiSTD Профил]

То некой ако кара както трябва и със Е36 ще ме затвори с една обиколка, въпроса е че малък процент от тези дето си купуват такива коли инвестират времето и парите да се научат как да ги карат. Това че Корвета може да обиколи Ринга за под 8 минути не означава че всеки който си го купи ще може да направи това.

А Корвет няма да си купя точно поради тази причина. Всеки може да седи и да чака да излезе 'най яката' кола и веднага да си я купи и после да се мисли за номер 1 . . . докато излезне следващата най яка и айде пак.

Мойта политика е различна. Нека стигна до нивото където мога да карам М3ка на 100%, пък после ще мисля за по бързи. Преди да стигна този момент, искам кола която ме кефи, кола която като си я видя в гаража да се зарадвам като малко детенце на коледа. Корвета определено не е тази кола за мене, дори и да е най бързата от изброените Прасета и БМВта.

[zAcK]

.... искам кола която ме кефи, кола която като си я видя в гаража да се зарадвам като малко детенце на коледа. Корвета определено не е тази кола за мене, дори и да е най бързата от изброените Прасета и БМВта.

Евала

[MaXimal]

100 000 евро
егати цената
не трябваше ли да е по-евтина

192 000 е цената на експоната - доколкото си спомням с всички екстри.

[NEDQLKO Профил]

BMW M3 (E92)
http://youtube.com/watch?v=2ryS1kde4Wk& ... ed&search=

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

[alx Профил ICQ]

Мойта политика е различна. Нека стигна до нивото където мога да карам М3ка на 100%, пък после ще мисля за по бързи.

твоята политика куца по две причини - никога (дебело подчертано) няма да се научиш да караш е30-ка на 10/10. просто защото изисква страшно много време и средства освен таланта

и втората причина е теорията е че дори да я караш на 10/10 някои дето кара вет-а на 6/10 ще те отнесе защото тоз автомобил е значително по-лесно да се кара на 6/10 от колкото е30ка на 10/10...

защо ти го пиша това- защото на състезанието (щом си се пуснал) важното е да победиш. най-малкото защото консумативи, време, това онова- нищо не е безплатно...

винаги е имало и ще има шофьори дето карат страшно сърцато доста по-слаби коли на 10/10 но когато победителите (обикновено тез със мощните коли) се качат на подиума никои не се сеща за тез сърцатите.... честно? не разбира се.. ма кой ти гледа...

[WeiSTD Профил]

Кой говори за Е30ки бе адаш? Тука май ставаше дума за Е92

Все пак Вета е с 2 пъти мощността на Е30 М3 Ево, те двете не принадлежат в една класа както и да го гледаш. А вече ако сравниме Е30 М3 със Корвет от онея години . . . . .. Примерно Корвет Калифорния или там как се казваше оня с 180те коня

С това което написах исках да кажа друго. Аз никога няма да съм най бързия в професионална среда защото просто имам и други цели в живота. Това което мога обаче е да отида на писта уикенда и да изненадам поне няколко 'по бързи' коли, било то с Е92, Е36 или Е30. За мене е важно да си тръгна с усмивка до ушите.

Интерестното е че всеки път с тебе се оказваме от 2те страни на спора когато се говори за мощност. И така както ти можеш да ми дадеш примери когато мощните коли са били далече пред слабите, така мога да ти дам доста примери от локалните туринг кар шампионати където има 2 х Е36 323ки дето редовно надминават коли с по 100-150 коня от горе. Също имаше период когато един отбор се състезаваше с Диабло (Друга класа от Е36ците разбира се), и често беше в топ 3, но 'слабите' Поршета (Стандарите ГТ3ки) ВИНАГИ бяха или директно зад него или пред него.

А 12 часовото състезание на Батурст тази година го спечели 335и пред бройка локални В8-ци, Митси Ево-та, Рексове и т.н.
Модификациите бяха: Билщайнки, шпер, гуми и накладки.

[alx Профил ICQ]

всъщност със правена е30-ка имаш по-голям шанс щото ако някъде ще се опънеш на вет-а ще е на някаква много технична къса писта където едно правено е30 може и да се озъби на вета по завойте..

ма съвсем друга ми беше мисълта - хората карат по-големи коли за да печелят като рискуват по-малко... точно защото както ти сам каза на 10/10 се кара само като нямаш други приоритети в живота... а ако ще карам на 7/10 - ще карам най-доброто което мога да си позволя - ем за да бъда конкурентен, ем да не трябва да сменям често памперса по време на състезанието

[WeiSTD Профил]

Добре де къде е кефа да печелиш като си карал само 7/10? Тогава не трябва да седиш ти на подиума, ами колата.

'89та година на Батурст всички помнят че R32 Skyline GTR-овете са скъсали всичко друго на пистата, но никой не помни шофьорите кои са били.

Разбираш ли ми мисълта?

[ICE]

Ехееее, къде отидохте!
Споко бе младежи .... шъ се изколите.
6/10, ... 7/10, ... 10/10 ... това наддаване ли е?

Сега сериозно,
за мен новата М3 е завой в правилната посока по отношение на естетиката,
останалите бонуси са двигател V8 (за пръв път в М3), което е ясно - страхотно звучене
(за въврвежа е ясно). Стойката на пътя ще е страхотна (европейска, а не х'американска ).

С други думи за на с колегата, който така ревностно защитава
Марката, това е НАЙ_ХУБАВАТА кола! ... За вас не знам!
Живи и здрави!

[alx Профил ICQ]

Разбираш ли ми мисълта?

не... не я разбирам. сериозно. на състезание се ходи да се победи. да го знаеш от мене. ако някои ти е казал друго- излъгал ти е...

а новата м3-ка е хубава. но не мисля че ще си намери място в гаража ми..

[_BoBI_ Профил Уеб-сайт]

Във връзка с темата