Виж темата - Официални данни на M3 мотора

от **steeN** » 31 Мар 2007, 11:04

Turturelo написа:
[steeN] написа:какво да очакваме от новата М3 тогава

новото М3 .. животно бате! Имам приятел в екипа с тестовете, каза че била невероятно брутална! Знам как изглежда, но не съм я карал още

вече почвам да разбирам какво си имал предвид :shock:

от **Turturelo** » 31 Мар 2007, 13:01

цитата не е актуален :winky:

от **steeN** » 31 Мар 2007, 13:34

мда от лятото е... а сега как би звучал ?

от **Turturelo** » 31 Мар 2007, 17:17

по друг начин :mhihi:

от **krika** » 31 Мар 2007, 18:52

Turturelo написа:E92 M3 0-100km/h 4.8sec с ръчната кутия

няма лабаво със сяко М3 нещата стават се по-сериозни :!:

......ма по-ме интересува с колко ще гаври конкуренцията на писта :twisted:

от **steeN** » 31 Мар 2007, 19:02

все още си мисля, че на скорост М3ката ще е по-бърза, но Ауди доста сериозно се намесиха, няма спор...

от **S-stail** » 31 Мар 2007, 20:28

То фабри4ните показатели в пове4ето слу4аи са занишени,
интересно какво ще покажат на колелата двата автомобила
и най ве4е в директен двубой :twisted:

от **Turturelo** » 31 Мар 2007, 22:38

истината е, че и RS4 не е изобщо за подценяване .. :roll:

и разликата в килограмите не е много голяма.. въпреки това мисля, че М3-то е по-бързо, но това е базирано по-скоро на усет от колкото на данни ..

от **WeiSTD** » 01 Апр 2007, 7:57

Оня ден гледам тук в едно списание следното заглавие:
"BMW's 309kW M3 set to kick Audi's RS's!" хахаха :mhihi:

от **Kenslay** » 01 Апр 2007, 15:48

Ауди да си правят шестлитровите дизели за льо ман, а да оставят истинския рейсинг на нас

Така като гледам май РС4 ще е конкурент на м3 седан, а пък РС5-на м3 купето ... ама знам ли, от инглощад нямат много шансове (освен ако не им сложат шестлитровия дизелот двигател

)
За мен седаните РС4 и м3 са абсолютно безсмислени щото никой нормален човек не си взима кола с над 400 коня за да разхожда семействтото си в нея!

Така да се каже 'като ще е гарга, да е рошава'

Бтв същото важи и за новото М5 Туринг, което според мен е меко казано тъпо

от **Turturelo** » 01 Апр 2007, 17:34

Kenslay написа:Ауди да си правят шестлитровите дизели за льо ман, а да оставят истинския рейсинг на нас

Така като гледам май РС4 ще е конкурент на м3 седан, а пък РС5-на м3 купето ... ама знам ли, от инглощад нямат много шансове (освен ако не им сложат шестлитровия дизелот двигател )
За мен седаните РС4 и м3 са абсолютно безсмислени щото никой нормален човек не си взима кола с над 400 коня за да разхожда семействтото си в нея!

Така да се каже 'като ще е гарга, да е рошава'

Бтв същото важи и за новото М5 Туринг, което според мен е меко казано тъпо

това обаче е изцяло само според теб. Нека да ти подам една друга гледна точка.
Ти си млад, преуспяващ бизнесмен, стилен, фанатик на тема моторни спортове, обожаваш да караш бързо, твърдо желаеш да имаш поведението на спортен автомобил и неговата динамика в твоята си кола, ОБАЧЕ имаш безкрайно готина съпруга, която супер много обичаш и две руси дъщерички със сладки плитчици, които са цялото богатство на твоя живот. Като тръгнеш да ходиш някъде, трябва да помъкнеш детски колички, играчки, дрешки и цялата покъщина, от която твоето безкрайно любимо семейство има нужда, за което ти трябва подобаващо голям багажник. В същото време обаче не искаш да се лишаваш от динамиката, за която си мечтал и работил дълги години, не искаш мършаво 525d Touring, което по твоите стандарти е зверски бавно ... е? M5 Touring my friend!

RS4 седан и M3 седан (ако има такова .. who knows) пък е автомобила, в който може да сложиш малкия ти сладък син и да го заведеш на рали, без да се притесняваш, че ако решите да го водите с на съседа синчето ще ви смажат седалките излизайки през предните две вратите. Или пък обичаш да се возите повечко хора, не е нужно да спазваш традицията "стани да седна" .. и те да са като сардини отзад, както е във всички купета, ако ще и те да са по 5 метра като Mercedes CL .. е тогава пак нещата си идват на мястото.

Друг момент е дизайна .. аз харесвам купета, други хора седани. Аз лично предпочитам M5 Touring от M5 седан. Други обратното.
Затова има клас hot hatches, има клас hot sedan, има клас (ако щеш) седан тип 4x4 2.0 Turbo. За да можеш да живеш подобаващо, без да се лишаваш от функционалността на обикновен автомобил и удоволствието на спортен такъв. Като искаш да закараш децата на училище с един милион километра в час .. да можеш да го направиш. Или като разтовариш покупките от месечния пазар да се прибереш все едно гащите са ти са се запалили.

В България това нещо не можем да си го представим много ясно и може би не ме разбираш, но в нормалните държави .. е така!

За всеки влак си има пътници! Затова има толкова марки, модели, модификации, двигатели ... и цените почват от едни и свършват до небесни други... за да има за всекиго по нещо!

от **alx** » 01 Апр 2007, 18:52

Turturelo написа:това обаче е изцяло само според теб. Нека да ти подам една друга гледна точка.
Ти си млад, преуспяващ бизнесмен, стилен, фанатик на тема моторни спортове, обожаваш да караш бързо, твърдо желаеш да имаш поведението на спортен автомобил и неговата динамика в твоята си кола, ОБАЧЕ имаш безкрайно готина съпруга, която супер много обичаш и две руси дъщерички със сладки плитчици, които са цялото богатство на твоя живот. Като тръгнеш да ходиш някъде, трябва да помъкнеш детски колички, играчки, дрешки и цялата покъщина, от която твоето безкрайно любимо семейство има нужда, за което ти трябва подобаващо голям багажник. В същото време обаче не искаш да се лишаваш от динамиката, за която си мечтал и работил дълги години, не искаш мършаво 525d Touring, което по твоите стандарти е зверски бавно ... е? M5 Touring my friend!

при така зададената задача решението не е "500 коня и сносен багажник и място за двама възрастни и две деца" а "метър и петдесет над земята и 3 тона". поне за хората с пари във "нормалните държави" както ти сам го определи

защото на тебе този опит още ти липсва, но като имаш деца от една жена и тази жена седи на седалката до тебе а децата си говорят на бебешкия език отзад- 500те коня са еретична мисъл- вЕрвай ми

не случайно казват че най-страшния и непобедим ограничител на оборотите не е във арматурното табло а на 3 педи от тебе в дясно

за другото съм абсолютно съгласен...

от **Alex 320i Cabrio** » 02 Апр 2007, 13:31

alx написа:
Turturelo написа:това обаче е изцяло само според теб. Нека да ти подам една друга гледна точка.
Ти си млад, преуспяващ бизнесмен, стилен, фанатик на тема моторни спортове, обожаваш да караш бързо, твърдо желаеш да имаш поведението на спортен автомобил и неговата динамика в твоята си кола, ОБАЧЕ имаш безкрайно готина съпруга, която супер много обичаш и две руси дъщерички със сладки плитчици, които са цялото богатство на твоя живот. Като тръгнеш да ходиш някъде, трябва да помъкнеш детски колички, играчки, дрешки и цялата покъщина, от която твоето безкрайно любимо семейство има нужда, за което ти трябва подобаващо голям багажник. В същото време обаче не искаш да се лишаваш от динамиката, за която си мечтал и работил дълги години, не искаш мършаво 525d Touring, което по твоите стандарти е зверски бавно ... е? M5 Touring my friend!

при така зададената задача решението не е "500 коня и сносен багажник и място за двама възрастни и две деца" а "метър и петдесет над земята и 3 тона". поне за хората с пари във "нормалните държави" както ти сам го определи защото на тебе този опит още ти липсва, но като имаш деца от една жена и тази жена седи на седалката до тебе а децата си говорят на бебешкия език отзад- 500те коня са еретична мисъл- вЕрвай ми не случайно казват че най-страшния и непобедим ограничител на оборотите не е във арматурното табло а на 3 педи от тебе в дясно

за другото съм абсолютно съгласен...

Не е баш така - все си мисля, че наистина всеки влак си има пътници. Другото нещо е, че понякога компаниите създават сами пазарно търсене чрез предлагането на нов продукт, вместо да задоволяват търсенето, както си работи обикновената пазарна логика. Мерцедес бяха доста успешни с новия CLS. Същото важи и за Ауди с RS2 и М5 Туринг навремето. Помисли за всичките SUVs при вас в Горубляне...

А за автоматичния лимитър на оборотите - много си прав... Обаче понякога си има и изключения - имам едно приятелче с 928 GTS Supercharged - 518Rwhp, та двамата му сина - около 8-10 годишни, както и жена му умират от кеф да "feel the force"...

П.П. Туртурело, Z4M Coupe e 4.7sec 0-100км/h с малкия мотор и ръчни скорости. Нещо май са му множко килцата на новото М3? Или БМВ са супер консервативни...

7м:53сек е времето за подобряване май :lol:

от **vutov** » 02 Апр 2007, 22:36

Къде е проблема с М5 Туринга да си караш семейството където и да е и то с нормално темпо, но като ги оставиш и отидеш някъде сам да можеш да си караш бързо.
Тоест това че имаш 500 коня комби не значи, че трябва винаги да е с 6-7 човека вътре, а багажника пълен. Не значи и че, трябва да караш бързо.
Както може да караш с 200, така можеш и с 20. Газта не е заварена за пода все пак.

от **Turturelo** » 03 Апр 2007, 23:08

Alex 320i Cabrio написа:П.П. Туртурело, Z4M Coupe e 4.7sec 0-100км/h с малкия мотор и ръчни скорости. Нещо май са му множко килцата на новото М3? Или БМВ са супер консервативни...

7м:53сек е времето за подобряване май

160kg в полза на Z-ката. Сам си ги сметни :winky:

Хипотетично, ако една фирма изпука най-малката в гамата бърза кола да е с по-добри показатели от по-скъпите си събратя с по-голям моделен номер .. как ще ги продават ония в стъклените сгради с каталозите по бюрата. :mhihi:

Какво да кажат на този дошъл с чантата пари да се направи на баровец .. вземи си тая, по-малко върви ама е по-скъпа и ще те знаят :winky:

Чувал съм, че имало нещо такова ..

Виж темата - Официални данни на M3 мотора

Официален форум

Официални данни на M3 мотора

Кой е на линия