Test review:2012 Cadillac CTS-V vs. 2013 BMW M5

[BMW_POWER]

Изобщо не е толкова просто колкото изглежда, Порше разработват 911ката повече от 50 години заедно с още два три модела все спортни докато БМВ правеха седани, лимузини, спортни купета и мотори... изобщо да сравняваме БМВ с Порше е много несериозно. Първата и най съществена разлика е че мотора на едното е разположен зад водача аз проблеми с "тегав" волан нямам. Имах Е23 с големия брутално тежък М30 и пак си ми беше много добре волана, на Е34 също ми лепва супер управлението, а за Е38 да не говорим... като седна не ми се слиза Е46 макар и най недолюбвания от мен модел на марката също има перфектно управление стига да е читав автомобила.

имам и една корола с "мек" волан и да си призная чесно е пълен абсурд това, все едно въртя симулатор

бреййй големи снежинки тука, волана бил тегав

Знаеш ли, признак на голяма простотия е , да коментираш нещо, което дори не си виждал. Още по-велика простотия е, да обясняваш на другите, колко не са прави. Имам килиенти, които си продадоха БМВ-тата и минаха на други марки. И то говоря за модел 750, не за модели отпреди 20-30 години. Сигурно за теб Ферари и Бентли са "симулатори"? Хаха, това ми напомня на вика "Нека оди бос!". А коментирай тогава другата тъпотия при новите модели, когато тръгваш и отвориш вратата, скоростната кутия да отива автоматично на Р. На всеки му се е налагало да отвори вратата при маневриране напред или назад, за да види по-добре. Да, ама при Бавареца не става. Това пак ли е направено, заради манифестанти като предния комедиант?

[enigma Профил]

Когато някой се оплаква от хидравликата на БМВ, обичам да давам този пример - http://www.youtube.com/watch?v=lSeI3iLODTA
Мисля, че ясно изразява философията, поради която е направено по този начин. Freude am Fahren.
Естествено, не може да допада на всеки, но за тези от нас, които си падат по този стил това е правилния волан.

[steeN Профил]

Изобщо не е толкова просто колкото изглежда, Порше разработват 911ката повече от 50 години заедно с още два три модела все спортни докато БМВ правеха седани, лимузини, спортни купета и мотори...

е и бмв не са от вчера... от началото на 60те до сега 3та серия е практически еволюция на една кола - така наречената нова класа. не случайно е30, е36, е46 са с практически идентично предно окачване.
бмв усещането си го има във всички тия коли. само дето не съм имал възможност да карам нещо от преди е21 и последната ф?? (и честно казано изобщо не ми е интересно дори за последната), но се съмнявам, че ще е нещо коренно ралично.

[BMW_POWER]

Лошото е, че много хора пишат, без да четат. Темата е за Кадилак и БМВ, а не против единия или другия. Карал съм ги и двете и мисля, е мога да говоря. А изказвания от многознайковци, които дори не са карали нито едната от двете, да не кажа, че не са и виждали .... без коментар. Кадилак винаги е бил премиум клас и еталон за лукс.

[swh_bmw Профил]

^ аз не съм ги карал и двете, даже и не съм ги виждал... и разбира се всеки с вкуса си.
Но от двете всякак BMW то ми изглежда много по изчистен от към дизайна и много повече като еталон за лукс, особено погледнато на тези две снимки които си сложил

[Витанов Профил]

Изобщо не е толкова просто колкото изглежда, Порше разработват 911ката повече от 50 години заедно с още два три модела все спортни докато БМВ правеха седани, лимузини, спортни купета и мотори...

е и бмв не са от вчера... от началото на 60те до сега 3та серия е практически еволюция на една кола - така наречената нова класа. не случайно е30, е36, е46 са с практически идентично предно окачване.
бмв усещането си го има във всички тия коли. само дето не съм имал възможност да карам нещо от преди е21 и последната ф?? (и честно казано изобщо не ми е интересно дори за последната), но се съмнявам, че ще е нещо коренно ралично.

Не са разбира се, но развиват не само спортните серий, докато порше по онова време само спортни купета и нищо друго..


п.п. взимам и най-дъртата М5 пред тоя кадилак

[Витанов Профил]

Изобщо не е толкова просто колкото изглежда, Порше разработват 911ката повече от 50 години заедно с още два три модела все спортни докато БМВ правеха седани, лимузини, спортни купета и мотори... изобщо да сравняваме БМВ с Порше е много несериозно. Първата и най съществена разлика е че мотора на едното е разположен зад водача аз проблеми с "тегав" волан нямам. Имах Е23 с големия брутално тежък М30 и пак си ми беше много добре волана, на Е34 също ми лепва супер управлението, а за Е38 да не говорим... като седна не ми се слиза Е46 макар и най недолюбвания от мен модел на марката също има перфектно управление стига да е читав автомобила.

имам и една корола с "мек" волан и да си призная чесно е пълен абсурд това, все едно въртя симулатор

бреййй големи снежинки тука, волана бил тегав

Знаеш ли, признак на голяма простотия е , да коментираш нещо, което дори не си виждал. Още по-велика простотия е, да обясняваш на другите, колко не са прави. Имам килиенти, които си продадоха БМВ-тата и минаха на други марки. И то говоря за модел 750, не за модели отпреди 20-30 години. Сигурно за теб Ферари и Бентли са "симулатори"? Хаха, това ми напомня на вика "Нека оди бос!". А коментирай тогава другата тъпотия при новите модели, когато тръгваш и отвориш вратата, скоростната кутия да отива автоматично на Р. На всеки му се е налагало да отвори вратата при маневриране напред или назад, за да види по-добре. Да, ама при Бавареца не става. Това пак ли е направено, заради манифестанти като предния комедиант?

А още по-велика простотия е да обясняваш как елантрата била по хубава от БМВ това да си карал екзотики не означава да си пръднал по веднъж на дясната седалка, а да си ги повъртял някой друг километър не само в магазина

[BMW_POWER]

А още по-велика простотия е да обясняваш как елантрата била по хубава от БМВ това да си карал екзотики не означава да си пръднал по веднъж на дясната седалка, а да си ги повъртял някой друг километър не само в магазина

Печелиш каса бира, ако ми дадеш мой цитат, дето съм написал подчертаното в текста ти. Ако не, ще ти дам сметка, по която превеждаш равностойността на каса бира без бутилките. Навит ли си спамъре?

[BadAngel Профил]

щом се почна с елантрите нещата са зле

[BMW_POWER]

щом се почна с елантрите нещата са зле

Прав си, ама аз изкарах каса бира, което е добре е, стига детето да не се покрие

[Nickelback]

Щатската бира е гадна

Иначе тоя интериор на Кадилака не мога да го възприема. Лично мнение, не ангажирам никого. Въобще тоя дизайн вътре е супер претрупан - копчета един куп нелогично разположени, "обратни" духалки на парното, водомер в средата Абе не е за мен, не че скоро бих се доближил до такова чудо, но...

Как е интерфейса на Кадилака сравнен с iDrive-а иначе? Удобен ли е?

[BadAngel Профил]

"обратни" духалки на парното

това е мода.. нещо като крилата през 60те, белите бордове на гумите през 50те и отварящите се фарове през 80те..

и уед диодите през 2010те

[acho.rs Профил]

"обратни" духалки на парното

това е мода.. нещо като крилата през 60те, белите бордове на гумите през 50те и отварящите се фарове през 80те..

Мдаам , това е тенденцията при премиум производителите

[BMW_POWER]

Щатската бира е гадна

Иначе тоя интериор на Кадилака не мога да го възприема. Лично мнение, не ангажирам никого. Въобще тоя дизайн вътре е супер претрупан - копчета един куп нелогично разположени, "обратни" духалки на парното, водомер в средата Абе не е за мен, не че скоро бих се доближил до такова чудо, но...

Как е интерфейса на Кадилака сравнен с iDrive-а иначе? Удобен ли е?

То това с многото копчета и мен не ме кефи. От друга страна обаче, по-лесно ми е да натисна бутон на климатика и да завртя на 20С, отколкото да си играя с джойстика на "климатик - градуси - горе - долу", музика - и т.н....., защото докато ги гледаш, този пред тебе спрял и ....

Но возията като возия - залагам на американеца.

Що се отнася що щатската бира, то аз пия само холандска, германска и австрийска.

[steeN Профил]

тоз интериор не го гледайте, той е АДСКИ стар.
ако искате да видите новия интериор... XTS(долу) или ATS.
мен лично ми харесва, само да ги махат тия дървении.
бмв-то изглежда so 80s (ама по-лош начин) в сравнение с него.