Цените на БМВ и на горивото

[BadAngel Профил]

хората за които говориш като си напълнят резервоара и си вземат касовата бележка като ги спреш 1 (словом "една") минута след това и ги попиташ за колко пари са сипали- ще ти вдигнат рамене защото.. не помнят или не са обърнали внимание...

има два типа хора, тези които като са си купували колата са обърнали внимание на разхода и след това вече, както пишеш ти, не помнят за колко са заредили

и тези, които казват "кво значение има колко харчи" и като идат на бензиностанцията почват да си гризат ноктите

и това всъщност няма никакво отношение с колата или доходите.. а си е просто начин на мислене

[makaveli316 Профил]

Тва е ясно, ама M-ката за евридейка ли я имаш?

ми... тя точно с такава цел е правена. спортничка кола за всекидневно каране...

или както казва един приятел - "има ли климатик? евридейка е"

Като казах "М-ката за евридейка ли я имаш", имах в предвид, че не е кола която гори малко и я слагам в тая графа заедно с останалите скъпи и мощни коли.
А тая дума евридейка за колите е много сбъркана. Мен ако питаш, всяка кола е евридейка.
Ако имам Ламбо или Ферари, няма ли да ги карам всеки ден? И на море ще ходя даже, а багажа ще е отзад във втората кола, сещаш ли се

[Jordana Профил]

Ти ако си с " Ламбо" ще ти стигне само за портфейла да има място в колата. Тая втората отзад е излишна.

[makaveli316 Профил]

Ти ако си с " Ламбо" ще ти стигне само за портфейла да има място в колата. Тая втората отзад е излишна.

Това го казваш, щото нямаш Ламбо и търсиш кусура. Нали я знаеш поговорката за гроздето.
А сега си представи че имаш и си помисли пак дали въобще това с малкото място би било проблем за теб?

[BadAngel Профил]

Ако имам Ламбо или Ферари, няма ли да ги карам всеки ден?

няма да можеш

най-малкото престоя по сервизите и сложностите около него ще те спре

за евридейка най-много някое АМГ

[steeN Профил]

аз не разбирам какво значи кола, която не гори малко. нали разбирате, че всичко е относително.
малко може да значи различни неща за различни хора. гори с малко повече от по-долния модел 540и или 550и.
ако си купуваш М обиквновенно се колебаеш между М и долния модел.
разликата в разхода е незначителна сравнено с разликата на цената на другите неща.
човек не избира между 520 и М. такова положение просто е абсурдно.

[Convertible]

аз не разбирам какво значи кола, която не гори малко. нали разбирате, че всичко е относително.
малко може да значи различни неща за различни хора. гори с малко повече от по-долния модел 540и или 550и.
ако си купуваш М обиквновенно се колебаеш между М и долния модел.
разликата в разхода е незначителна сравнено с разликата на цената на другите неща.
човек не избира между 520 и М. такова положение просто е абсурдно.

точно така никой не отива да търси 20ка и не се прибира с М.
само да вметна, че не винаги М колата гори повече от по - долния модел
иначе тия цени на горивото бутат всяка перформънс кола към екзотика

[djoko14 Профил]

Ее колега ако имаш Ламбо тогава няма да има кво да мислиш за всичко останало

[alx Профил ICQ]

Ее колега ако имаш Ламбо тогава няма да има кво да мислиш за всичко останало

всъщност ще се строшиш от мислене- в коя дупка да не скочиш- от тоя гараж дали можеш да излезеш лекичко или трябва да спираш и да вдигаш предницата, дали имаш достатъчно бензин да стигнеш до следващата бензионсанция дето има 100 октана бензин щото с 97 не върви добре и чука/ няма мощност, като паркираш да не докоснеш бордюра защото джантите са ти по $4500 всяка, дори не си помисляш да паркираш на улицата за да не подпре някой като се намества пред и зад тебе...

на фона на всичко това удоволствието от притежаването на такава кола избледнява много много бързо и на практика като се помислиш да я изкараш веднъж/ дваж през седмицата вместо да ликуваш вътрешно ти става едно нервно и раздразнително...

[BadAngel Профил]

всъщност ще се строшиш от мислене- в коя дупка да не скочиш- от тоя гараж дали можеш да излезеш лекичко или трябва да спираш и да вдигаш предницата, дали имаш достатъчно бензин да стигнеш до следващата бензионсанция дето има 100 октана бензин щото с 97 не върви добре и чука/ няма мощност, като паркираш да не докоснеш бордюра защото джантите са ти по $4500 всяка, дори не си помисляш да паркираш на улицата за да не подпре някой като се намества пред и зад тебе...

на фона на всичко това удоволствието от притежаването на такава кола избледнява много много бързо и на практика като се помислиш да я изкараш веднъж/ дваж през седмицата вместо да ликуваш вътрешно ти става едно нервно и раздразнително...

то това си е до човек, а не до кола

честно казано тия процедури, дето си ги описал си им бера грижите и аз, макар че не карам толкова скъпа и екзотична кола

а и все ми се иска да вярвам, че в момента в който живота ти позволява да караш такава кола.. ти предоставя и възможности да не караш по начина, по който карат останалите в ежедневието си (примерно да излизаш вечер, когато няма трафик, да паркираш на читави места, а не до някоя кофа, да не се налага да караш из люлинските дупки и т.н.)

иначе спор няма, такава кола в гаража си е голяма заигравка, не само от финансова гледна точка

за това и в щатите са толкова популярни тези клубове за рент на екзотики, всеки мембър плаща някаква годишна такса и има правото няколко уикенда да кара някое ламбо или нещо такова, колкото да се накъдри от колата, после клуба си я подържа и и бере гайлето

[makaveli316 Профил]

всъщност ще се строшиш от мислене- в коя дупка да не скочиш- от тоя гараж дали можеш да излезеш лекичко или трябва да спираш и да вдигаш предницата, дали имаш достатъчно бензин да стигнеш до следващата бензионсанция дето има 100 октана бензин щото с 97 не върви добре и чука/ няма мощност, като паркираш да не докоснеш бордюра защото джантите са ти по $4500 всяка, дори не си помисляш да паркираш на улицата за да не подпре някой като се намества пред и зад тебе...

на фона на всичко това удоволствието от притежаването на такава кола избледнява много много бързо и на практика като се помислиш да я изкараш веднъж/ дваж през седмицата вместо да ликуваш вътрешно ти става едно нервно и раздразнително...

то това си е до човек, а не до кола

честно казано тия процедури, дето си ги описал си им бера грижите и аз, макар че не карам толкова скъпа и екзотична кола

а и все ми се иска да вярвам, че в момента в който живота ти позволява да караш такава кола.. ти предоставя и възможности да не караш по начина, по който карат останалите в ежедневието си (примерно да излизаш вечер, когато няма трафик, да паркираш на читави места, а не до някоя кофа, да не се налага да караш из люлинските дупки и т.н.)

И аз, както повечето хора бера същите тия грижи, по простата причина, че не можем да си позволим да сменяме джанти всеки месец, това е нормално.
Пропускаме едно много важно нещо по въпроса с Ламбото и то е, че в България не Ламбо, ми квото и да караш, си е пълен шит.
Аз се чудя на много как карат с 18ки и 19ки по тия "пътища"...ама както и да е.

[BadAngel Профил]

Аз се чудя на много как карат с 18ки и 19ки по тия "пътища"...ама както и да е.

ами, не е чак толкова голяма драма, най-голямата джанта с която съм карал е 18ка на 40 процентова гума

просто караш по-внимателно, по малките улички особено, защото там е най-зле положението.. пълзиш и слухтиш и така

подбираш си маршрута, в началото е кофти, защото нямаш ясна преценка къде минаваш и къде не, но поне за софия за месец се научават всички проблемни места и няма грижи..

зимно време е по-тегаво, но всички сме наясно, че ламбото няма място в играта тогава, както и всяка по-пърформанс кола

с ниска гума и голяма джанта никога не съм имал проблеми (криви джанти, балони..), докато в същото време много пъти съм балонирал джипови гуми (255/65 на 17ка) просто защото си мисля, че джипа е як

[Top Gun Maverick]

И аз, както повечето хора бера същите тия грижи, по простата причина, че не можем да си позволим да сменяме джанти всеки месец, това е нормално.
Пропускаме едно много важно нещо по въпроса с Ламбото и то е, че в България не Ламбо, ми квото и да караш, си е пълен шит.
Аз се чудя на много как карат с 18ки и 19ки по тия "пътища"...ама както и да е.

Ти се чудиш, но има хора, които карат предимно извън града и докато излезнат просто внимават като карат бавно. Сега ако караш по Тракия от Пловдив до София всички знаем как е. Там е ако може с гуми на трактор да караш.
Но иначе като цяло си има добри първокласни пътища, сравнимо с каквото беше преди 10-на години.
Може окачването да ти замине по-бързо, но ще го направиш и толкова.
Както каза колегата отгоре, зимата е по-зле, но тогава се предполага, че слагаш "зимен" комплект джанти и гуми, които съответно са по-малки като цолаж, но по-високи.

[гумата Профил]

От началото на темата, до сега цените на БМВ не паднаха или съразмерно с годината на производство,минимално се намалиха.За справка вижте мобиле или карс бг. Бензинът ни пържи още, но се появи промоцийката на Петрол от 8ст на литър има и макс моушън ,както и 100 октана на еко и v power racing на shell. Така, че горивата също повишават качеството си и компенсират поне малко високата за българите цена, която е ниска средноевропейска цена. Все повече хора намаляват потреблението на бензин, а кошници като Кия и прочие лагерници си пъплят сякаш под капаците им има по 150к.с. а не си дават сметка, че са неустойчиви и без кой знае каква защита при удар.Техните водачи искат да не дават пари за бензин и ако може и да отливат в туба за вкъщи след прибиране от работа- те са си такива и това ги прави щастливи. Затова малките колички си остават адекватно решение за пътуване от порядъка на 20-30 минути в града и нищо повече. Техните недостатъци се проявяват при всяко излизане извън града. Те са шумни, некомфортни, нестабилни и по-слабо изпълнени от по- големите версии на същите марки. Извън града малките коли не могат да поддържат нормална скорост и се накланят като лодки по серпенитините на магистралата и обратни завои в планините- голяма смелост за любителите на икономии. Да не говорим, че след едно пътуване до морето отвътре пътниците излизат като оцъклени. Затова, колкото и да стане бензина съотношението между цена на горивото и избор на малка кола не може да предположи замяна, на което и да е БМВ за лагерница, а ако ще и да ти говорят колко малко харчи и колко била нова!

[BMW_POWER]

То това за малките колици донякъде е вярно. Само че има един въпрос:
Колко караш градско и колко навън?
Защото при извънградското разликата в харчовете не е осезателно голяма. Само че аз карам 95% градско и 5% навън. Форд F350 дизел ми гарантира сигурност, стабилност и доста комфортно пътуване до морето и обратно. Ама това са два дни в годината, а останалите 363? И тук да не влизам в подробности, че F350 струва 27 700, а Х5 64 500 ... Да не казвам, че F150 e 17 800, a обикновен Сивик е 15 990. Ми при 1900 кинта разлика, всеки ще вземе по-голямото. Да, ама ако изключим проблема с паркирането, голямото харчи 18-20 градско, че и повече през зимата. Да не говоря, колко му струват зимните гуми и т.н.