Бъдещето на BMW - предно задвижване с 3-цил. двигател.

[liort Профил Уеб-сайтICQ]

http://www.autotrend.bg/news/read/886/0 ... 0%BD%D0%B5
На мен лично ми прилича мако на VW Scirocco.

[acho.rs Профил]

Добре изглежда на дизайн. Това ако го пуснат в производство с предно предаване, ако ще и с 12 цилиндров двигател да е, аз се отказвам от марката. Следващата стъпка е да започнат да ги сглобяват в Китай, нали и другите вече се ориентираха натам. След това трябва да пуснат 10-а серия, ултралуксозна лимузина, която да конкурира Ролс-Ройс и да доведе до краха на английската марка, собственост на БМВ. След това и слагат табло от старата седмица и след 3-4 години закриват модела 10-а серия ( една друга луксозна марка направи точно това ). Абе как да не си фен на марката. Маркетинга е науката, която унищожи технологичният прогрес на човека.

Иди виж как е транспорта в мегаполисите и тогава , ще разбереш колко смешно е да се говори за задръствания в София . След това ако си потенциален клиент на такъв клас кола , може и да има значение това , че се отказваш от БМВ 0 , но в друг случай , няма голямо значение . БМВ не са Астън Мартин (та дори те вече пуснаха мъник в този клас) за да си мислим , че БМВ прави само супер спортни малки купета и тежки лимузини . Проблема е че нямаме кинти и още живеем в началото на 90те (що се отнася до автомобилите) , но от тогава до сега гамата на БМВ се е увеличила 3 пъти , като изобщо не споменаваме това този урод който е много по-типичен за БМВ , отколкото Х5 да речем ! Ако си хардкор фен на класическите БМВта и можеш да преглътнеш тази изпикавака , си мисля че 0та би трябвало да ти се вижда летяща чиния ...

[Spoony Профил]

мнението е цезнурирано

[eraziel Профил]

На мен идеята ми харесва по няколко причини.

Първо: В тази пазарна ниша БМВ нямат нищо, което да се конкурира с Golf 6, Octavia, Audi A3 и т.н. Тоест сега много хора може да искат БМВ, но просто нямат пари. С пускането на кола в нова ниша Баварците си гарантират още допълнителни продажби. Защото сега човек се чуди: Да си взема ли 1 серия за 20к еуро или да не си взема нищо. И примерно месечно се купуват 10000 БМВ-та в Немция. А сега дори и бедния Немец има шанс за БМВ и продажбите на 0 серия ще са 5000, а на 1 ще паднат до 9000. Като цяло тук са на печалба.

И второ: Това е чудесен начин за реклама. Човек, веднъж купил си БМВ обикновено не сменя марката. Сега БМВ става още по-добстъпна и 18 годишния Ханс вместо да си купи евтина А3-ка (и до края на живота си да сменя само Аудита), той ще си вземе 0-серия. Ще му допадне БМВ и така ще си купи после 3-ка, после 5-ца, М-ка и така. Тоест така БМВ привличат потенциални купувачи и на флагман моделите си.

И все пак като маркетолог не мога да си обясня нещо- та нали БМВ имат Мини? За какво им е второ Мини?

Бати маркетолога, надявам се нереализирал се, че иначе не завиждам на компанията, която би те наела ...

[martoto Профил]

Може да не е за вярване, но според проучване на BMW 80% (осемдесет) от собствениците на 1-ва серия си мислят, че карат кола с предно предаване. Тази шокираща статистика я е разкрил Норберт Рейтхофер, който заема позицията на CEO в BMW, в отговор на запитване дали въвеждането на модел с предно предаване няма да създаде объркване в клиентите на BMW. Самият Рейтхофер е признал, че това откритие e изненадало и самите тях (маркетолозите на BMW), но в крайна сметка това му дава основание да не се тревожи за бъдещата реализация на модела с предно предаване. А междувременно BMW има планове да реализира 1 милион автомобила с предно задвижване (включително и Mini) до средата на десетилетието.

Източник: autoweek.com

...с други думи BMW не си правят просто скъпи експерименти и много добре знаят, че парите идват от масовия потребител, а не от шепата етусиасти които наричат себе си BMW fans

[Alehandro Профил ICQ]

Мини има една силна страна, но тя е и негова слабост ... Мини е изключително и само бутиков модел - т.е. има много тясна ниша от клиенти - тренди/фешън ориентирани търсещи стил предимно млади хора - със сигурност 80% жани (20% нежни мъже ). Както казах тази изключително тясно-ориентирана ниша кара обикновения, консервативния клиент, който иска да купи малка, но добра кола, да се отдръпне от Мини - за него то е твърде крещящо и фешън, освен това по-новия и евтин Фиат 500, трябва да признаем, в момента обира огромния дял от клиенти, търсещи малка-фешън имиджова количка, само че и тя заради ретро-дамския си стил не може да привлече мъжката аудитория ... Ситроен се ориентира към пускане на малка луксозна количка - DS3, която е модерна а не ретро-спективна, но е атрактивна и достатъчно "скъпа" за да привлича точно хора в средния спектър на възможности ... БМВ не са глупави да се ориентират нататък ...

[Apassionata Профил]

Йееееее....пазете се ситроени, ние идваме
докъде я докарахме....

Ужас, не ми харесват този клас коли и ... принципно съм против BMW да се ориентират нататък. Сега пък и ПРЕДНО

"малка дамска колица"...Офффф

[BadAngel Профил]

Йееееее....пазете се ситроени, ние идваме
докъде я докарахме....

Ужас, не ми харесват този клас коли и ... принципно съм против BMW да се ориентират нататък. Сега пък и ПРЕДНО

"малка дамска колица"...Офффф

ма защо мислите така

тая кола ще нагуши бмв и така те ще имат пари да правят нови електромобили, коли с водород и прочие такива авангардни за момента работи

ясно е, че никога повече няма да има кола като е30 =))

[da__buzz Профил]

така пишите всички все едно BMW нямат пари и едвам ще се спасят с евтини коли

[sexpodmosta Профил]

Според мен няма какво толкова да се притесняват BMW от резултатите, защото зверски много хора приемат единичката за кола с предно. И за да не съм голословен: 80% от собствениците на BMW 1-ва серия си мислят, че колата е с предно задвижване

[martoto Профил]

Мини е изключително и само бутиков модел - т.е. има много тясна ниша от клиенти

По-добре малко се абстрахирай от българската действителност, щото Mini е бутикова и "женска" кола само в държави като нащ'та. В нормалния свят се продава много добре и се кара от доста широк кръг нормални потребители от всякакви възрастови групи и пол. Освен това е всепризнат факт, че е страхотна за каране, както почти всеки продукт на BMW и причината за това не е защото е "fashion".

[Zagy Профил]

Не изглежда никак зле, но по-скоро ще се позиционира в класа на Голф... Изглежда малко като Астра, но ми харесва.

[Toneloker Профил]

Според мен няма какво толкова да се притесняват BMW от резултатите, защото зверски много хора приемат единичката за кола с предно. И за да не съм голословен: 80% от собствениците на BMW 1-ва серия си мислят, че колата е с предно задвижване

Защото никога не са спирали тракшана и ASC-то.

[The7omahawk Профил ICQ]

Според мен няма какво толкова да се притесняват BMW от резултатите, защото зверски много хора приемат единичката за кола с предно. И за да не съм голословен: 80% от собствениците на BMW 1-ва серия си мислят, че колата е с предно задвижване

Защото никога не са спирали тракшана и ASC-то.

Какво значение има, след като така и така никога няма да го спрат? Хората, които наистина държат на задното и знаят преимуществата му така и така не биха се насочили към такъв тип кола.Нека правят и продават!

[Alehandro Профил ICQ]

Мини е изключително и само бутиков модел - т.е. има много тясна ниша от клиенти

По-добре малко се абстрахирай от българската действителност, щото Mini е бутикова и "женска" кола само в държави като нащ'та. В нормалния свят се продава много добре и се кара от доста широк кръг нормални потребители от всякакви възрастови групи и пол. Освен това е всепризнат факт, че е страхотна за каране, както почти всеки продукт на BMW и причината за това не е защото е "fashion".

Зависи много от региона, манталитета и архитектурата - в страните от централна северна и северозападна част на Европа с преобладаващо равнинен, горист и хълмист характер, Мини няма никакъв шанс да бъде предпочетено от масовия тип клиент - говоря от опит преди седмица се върнах от централна Германия минах и през Прага и през Будапеща ... често казано видях повече Ферарита от Мини ... в Италия също съм бях скоро - там е друго - мини е подходящо за южните държави, техния малк градски бит и техните фешън и емоционални наклонности, дори имам един приятел италианец, който има Мини и го бъзикам, че е гей но там са си такаива - карат малки коли заради старите им тесни улички - това е характерност и манталитет на Южна Франция, Италия, Испания, Портогалия и Гърция, както е манталитет на северните народи да строят парви пътища и да карат средно големи седани по тях а и по-мощни магистрални крузери ...

Впечатлението ми, че Мини е фешън продукт остава и мисля че в момента са в затруднение с него като модел, предвид огромната конкуренция на Фиат 500 и други интересни предложения, да не забравяме че и модела навъртя доста години.