Слух: BMW X6 M50d 0-шестдесет и две mph за 4.9 секунди и 545

[msi200 Профил]

Объркали са се нещо с тези 5 литра, май...

[DrivinGGoD]

тоз мотор дори още не е излязъл. сегашния туинпауър 3 литра дизел е 265 коня.

а и от 313 до 380 коня особено за дизел има огромна разлика.

ще видиме де.

Сегашния TwinPower 3-литра дизел го има с 313коня в 535d и 640d, a в 740d и X5 40d e 306 коня

А в същност разликата от 313 до 381 коня е точно одумваната електрическа помагалка на турбото

[alx Профил ICQ]

тоз мотор дори още не е излязъл. сегашния туинпауър 3 литра дизел е 265 коня.

а и от 313 до 380 коня особено за дизел има огромна разлика.

ще видиме де.

Сегашния TwinPower 3-литра дизел го има с 313коня в 535d и 640d, a в 740d и X5 40d e 306 коня

А в същност разликата от 313 до 381 коня е точно одумваната електрическа помагалка на турбото

проблема не е в бууста. той може да се вдигне и с едно турбо. повече от една турбина се слагат за отзивчивост и нямат нищо общо със конете.

но както казах- ще видиме. те тия са зли магьосници и туку виж ни изненадали

[steeN Профил]

за мен броя на цилиндрите/обема е съмнителен, защото bmw се отказаха от 8 цилиндровите дизели.

[DrivinGGoD]

проблема не е в бууста. той може да се вдигне и с едно турбо. повече от една турбина се слагат за отзивчивост и нямат нищо общо със конете.

Адаш, пределно ми е ясно, че бууста може и с едно турбо да се вдигне. Но голямо налягане с една турбина я прави по-лагава, а от там и мотора по-неприятен. С помощта на електромотора в помощ на компресора ще могат да редуцират лага при по-високо налягане, като по този начин - същата турбина, по-високо налягане, по-малко лаг и повече мощност и момент Това ми беше на мен мисълта като споменах новата технология

[alx Профил ICQ]

не ме разбра.

с лаг и без лаг 380 коня дизел от 3 литра е трудна раота освен ако не го завартят по-бързо от 5к оборота... което и най-вероятно са направили

[acho.rs Профил]

5 литра и 500 паунда въртящ момент от дизел? да си го карат...

ама нали е "м" и ще гори малко- сигурен съм че по източна европа ще се харчат като топъл хляб.

аз така или иначе държава със повече х6-ци по пътя от тези в българия не съм виждал....

Супер малко са Х6ците , но на фона на бараките се открояват .

за мен броя на цилиндрите/обема е съмнителен, защото bmw се отказаха от 8 цилиндровите дизели.

всичко е измислица , дето са писали . Само хипотези .

[BadAngel Профил]

не ме разбра.

с лаг и без лаг 380 коня дизел от 3 литра е трудна раота освен ако не го завартят по-бързо от 5к оборота... което и най-вероятно са направили

супер, но какво става с разхода, като го въртят до 6500 оборота примерно?

не знам, на мен цялата идея ми се губи нещо

[acho.rs Профил]

Дизела ще го въртят до около 5200-5500 макс . Цялата идея за 3 литра дизел с повече от 200 коня , ми се губи .

[BadAngel Профил]

Цялата идея за 3 литра дизел с повече от 200 коня , ми се губи .

при такива обороти как прави тези коне? кола с такъв мотор ще е като влакче на ужасите

[Emooo Профил]

Цялата идея за 3 литра дизел с повече от 200 коня , ми се губи .

Със същия успех може да съчиниш следното изречение "Цялата идея за 3 литра БЕНЗИН с повече от 200 коня , ми се губи". Кое ти се губи?

[xerial Профил]

http://www.worldcarfans.com/11112123895 ... d---rumors

[DrivinGGoD]

Аз не виждам проблем да се направят 127кс./л. от дизел с принудително пълнене Ама щом казвате

[BMW_RIDER Профил]

Аз не виждам проблем да се направят 127кс./л. от дизел с принудително пълнене Ама щом казвате

Проблема е ,че заразлика от бензините дизела, ги докарва тия 127 кс от литър на 4000 оборота, което като го сметнем по формулата излиза 500.06 футпаунда което са над 700нм въртящ момент от 3 литра дизел, а това сигурно не е и пиковия въртящ момент.Доста налягане в цилиндрите дори и за дизел.

[DrivinGGoD]

Само за справка, сегашния TwinPower дизел на 535d (F10) има 313 коня на 4400 об./мин. и 630NM... Та разликата до 381 и 700NM далеч не е непостижима и то както се предполага от двигател правен с идеята да се сложи в нещо като М кола

Та път има и ви гарантирам, че ще се купува доста във всичките коли, в които ще го слагат Та ние си лаем, кервана си върви... Мене въобще не ме кефи идеята, ма пазара иска друго