Американските VS Европейските спортисти

[Flash Профил Уеб-сайт]

Да, бе... Залагам, че ще е 580-600 максимум (само да не е с турбиниран шестак, че ще се обеся)

[acho.rs Профил]

естесвено, че не но следващото М5...

Абе не е е много сигурно . То и старото уж беше дзверски по-бързо от Е60 М5, пък в в права линия , дори леко пада във високите скорости . Актуалното Е63АМГ С в реалния свят ме съмнява да се даде , нито пък на 1км и 1 миля .

[steeN Профил]

Не знам като гледам как са се натегнали от Cadillac, според мен по права линия ще отвява всичко възможно в този клас. С 585 коня това АМГ ако гледам правилното няма никакъв шанс, особено пък ако го има само в 4matic вариант. Ауди изобщо не ги мисля, трябва да направят 6цата 700 коня сигурно за да е конкурентна с quattro. За останалото ще се види, но щом чак до ринга са се занесли

[acho.rs Профил]

Не знам като гледам как са се натегнали от Cadillac, според мен по права линия ще отвява всичко възможно в този клас. С 585 коня това АМГ ако гледам правилното няма никакъв шанс, особено пък ако го има само в 4matic вариант. Ауди изобщо не ги мисля, трябва да направят 6цата 700 коня сигурно за да е конкурентна с quattro. За останалото ще се види, но щом чак до ринга са се занесли

Нали това ти казвам - Е60 М5 е 500коня и 520Нм пък върви колкото стария ЦТС-В . Не знам как АМГ и РС мерят конете и как ги слагат на асфалта , но нали разбираш че тия кораби са 3,5 сек до 100км/ч а АМГто е 11 сек до 200км/ч ... Отделно американците обичат да правят последните предавки колосално дълги (най-вероятно заради безкрайните им разстояния) и това доста спъва . Предполагам това ще се оправи с новите автоматици , но да видим. За сега безспорно може да се твърди, че доооооста са се засилили .

[Делян]

Аз съм почти сигурен, че на въпросният Кадилак, реалната мощност(тази на колелата) не е много по-различна от тази на Ф10 М5. И изобщо не съм сигурен, че и в права линия ще е отпред, а за писта съм убеден, че ще е по-бавен. Времето ще покаже, дали съм бил прав.

Имайки предвид недодялания му дизайн, както отвън, така и от вътре и липсата на вкус и внимание към детайла(според мен), е пълен абсурд да бъде конкуренция, т.е. да привлече потенциални клиенти на БМВ М5, Е63АМГ или RS6, дори и с по-ниска цена, какво останало ако се продава на същата стойност.

И отново, с нищо не впечатляващ мотор - ниско-оборотен V8, с голям обем и суперчарджър 6,2L/640hp/855NM

Веднага ми изниква в съзнанието моторът на Alpina B5 E60 за сравнение - стандартен 4,4 V8 с компресор - 4,4L/500hp/700NM
Излязла е на пазара преди 10 години.

Имам приятел с такава, уникален автомобил.

[///M Power]

естесвено, че не но следващото М5...

Абе не е е много сигурно . То и старото уж беше дзверски по-бързо от Е60 М5, пък в в права линия , дори леко пада във високите скорости . Актуалното Е63АМГ С в реалния свят ме съмнява да се даде , нито пък на 1км и 1 миля .

http://www.bmwblog.com/2012/05/02/video ... ight-line/

Аз лично до 250 не виждам да пада, да не кажа че си дърпа еднакво през цялото време..

[M-coupe]

Ясно е че Ф10 ще е по-бързо от Е60...
Днес публикуваха едно сравнение е39 с/у е55амг. Коментарите малко дразнят, но вижте:
http://fakti.bg/avto/126452-m5-e39-sreshtu-e55-amg-w210
И как е39 М5 0-100 за 6,5сек... без коментар

[In_Memoriam Профил]

То си личи шофьора в 39-ката колко е смотан. Отделно GTboard имат няколко клипа и AMG-то пада грозно.

Иначе кадилакът има доста добър интериор. На пистата ще видим какво ще покаже.

[steeN Профил]

Като се има предвид колко лъжат(подценяват) BMW с конете не точно за Cadillac трябва да се чудим какви ще са реалните коне. Те и с разхода бая послъгваха за F10 M5... не мисля, че е случайно, че доста време нямаха официален разход на американската страница.


http://www.bmwusa.com/Standard/Content/ ... tions.aspx

City/Highway 14/20 mpg

16.8 l/100 km
11.7 l/100 km

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m5- ... daten.html

Verbrauch
Innerorts in l/100 km
- [-] / - [13,9]
Außerorts in l/100 km
- [-] / - [7,6]


...

[M-coupe]

Като се има предвид колко лъжат(подценяват) BMW с конете не точно за Cadillac трябва да се чудим какви ще са реалните коне. Те и с разхода бая послъгваха за F10 M5... не мисля, че е случайно, че доста време нямаха официален разход на американската страница

Те за конете да си подценяват, то е едно на ръка, ама този Кадилак го дават 0-100 за 3,7сек а Ф10 за 4,1сек. То не че състезанията са до 100км/ч ама си е фактор

[Делян]

Те и на Вейрона като излезе му даваха 2,5с до 100км/ч, а на Макларън Ф1 3,2с, но реално като застанаха един до друг, Макларъна му връчи бинокъл до 300

[steeN Профил]

...

То тия числа са безсмилени, там всичко зависи от софтуера на launch control-а. Виж на скорост според мен вече ще се види какво и защо.

[acho.rs Профил]

...

То тия числа са безсмилени, там всичко зависи от софтуера на launch control-а. Виж на скорост според мен вече ще се види какво и защо.

Точно така . Само че от ЛК до ЛК има огромна разлика - на американските е просто контрол на сцеплението чрез софт - на европейските включва И многократни зацепвания и отделяния на съединителя ( което прегрява кутията и се изисква време между изстрелите) . Отделно американците често дават 0-60 не до 62 мили и мерят на драгстрип - на мотортренд клиповете може да видите за какви 0-60 времена става на въпрос .

[TNT Профил]

Американските според мен обаче... бият яко на звук. Скоро чух едно 550и Ф10 да го тормозят на място... баси дрънчащото Чак не вярвах, че е от него Една кола не е само колко върви. За мен звука участва силно в "цялостното усещане" на една кола. Също скоро се возих в Митсубиши Лансер ЕВО Х... В едно 540и Е39 е много по-яко. Ево-то върви повече, но звука е като от скутер в сравнение с една 40-ка...

[acho.rs Профил]

:OT: Американските според мен обаче... бият яко на звук. Скоро чух едно 550и Ф10 да го тормозят на място... баси дрънчащото Чак не вярвах, че е от него Една кола не е само колко върви. За мен звука участва силно в "цялостното усещане" на една кола. Също скоро се возих в Митсубиши Лансер ЕВО Х... В едно 540и Е39 е много по-яко. Ево-то върви повече, но звука е като от скутер в сравнение с една 40-ка...

Бият на звук - кое ? РС или АМГ - е 8ците на тия двете марки ГЪРМЯТ брутално - не знам колко често си ги чувал на живо, но такова ренде като РСката - не знам ... За звука на Джаг и Астън мисля няма смисъл да се споменава ... Ферари и Ламборгини са религия . Порше малко изостават, но масовите им Ве8ци също пърпорят приятно . На живо и през колонките на компа е различно . Няма как да разбереш че един Авентадор "надвиква" дузина масъли .
В масовите модели американците минаха на даунсайзинг . Единствено може да се каже, че голямо надмощие имат пони-карите над 6цилиндровите турбо модели на немските луксозни производители .