Слух: BMW X6 M50d 0-шестдесет и две mph за 4.9 секунди и 545

[alx Профил ICQ]

Само някой SL63 или C63 Black може да ме грабне

мне. твоя мерцедес е цлк63 бс ама просто не знаеш още... аз тая кола направо не мога да я карам- все иска да завива...

[acho.rs Профил]

разбирам те какво имаш предвид. просто аз от bmw очаквам не просто да са по-добри, а да са много по-добри.

С това последното изречение донякъде замаза неистините които изръси .

- *20и 170кс с директно впръскване е по-динамичен и по-ИКОНОМИЧЕН мотор от аналоговите 1,4ТФСИ 170кс и 1,8ТФСИ 163кс Освен че е доста по-надежден като цяло
- 3литровите 6таци - *23и и *25и също са напълно равностойни на 2.0ТФСИ , като изостават до 100км/ч но наваксват нагоре . Тези мотори и *30 са от малкото атмосферки е пик на тягата от 1600 -1700 оборота до над 6000 .
- дизелите са два габарита - 2л и 3л - абсолютно всички са напред като динамика и със по-добър разход . На коне са подобни , ни винаги едни гърди напред по всички показатели.
М3 е модел на 5 години , Е60 М5 е на 7 години - за времето си лупаха всичко . Последните версии на Ц класа 63АМГ дръпнаха с повече при мощността , но пък М пуснаха пакета с подобрено окачване и като поведение направо сцепиха ... или поне така казват всичкото човек що се е докопал до тия машини и мнението му има значение

Но както каза - да , бяха пред другите но не достатъчно . Всъщност, като се замисля и преди 15 години Ауди с бяха много близо до моторите на БМВ .

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=640126

Да видим дали ВАГ и Мерц ще отговорят с назобени 8ци дизели или ще си оставят БМВ сами , както беше досега .

[steeN Профил]

казах аз каквото казах. за мен голямата доминация на bmw беше през 80те и 90те. после последва една загуба на идентичността, странни дизайнерски решения, проблеми с качеството и чакк сега нещата тръгват обратно нагоре.

[BadAngel Профил]

казах аз каквото казах. за мен голямата доминация на bmw беше през 80те и 90те. после последва една загуба на идентичността, странни дизайнерски решения, проблеми с качеството и чакк сега нещата тръгват обратно нагоре.

с какво бмв са превъзходили мерц през 90те? с е34 М5? с е30? без да влизам в излишни спорове искам да спомена в124 е500 и 190 2.5 16в

ако е имало период, в който бмв са имали по-добра продуктова гама от мерц, то тя е някъде около 2000та година до появата на актуалната с-класа

[steeN Профил]

това да сравняваш как седи на пътя едно bmw от тия години и един mercedes e абсурдно.

на 190ката двигателя на мерцедеса дори не е на мерцедес, и е с
архаична технология (механичен инжекцион). и това е най-близкото до bmw от тия години.
въобще не знам защо го споменаваш, освен да похвалиш косуорт, че могат да направят от
всеки двигател чудо. плюс тва Е30 го бие по всички показатели дори и на хартия.

а тоз другия мерцедес сега погледнах има толкова бройки от него, че на практика не съществува на фона на Е34 М5,
нито пък има някакви технически данни които има смисъл въобще да се обсъждат. аз лично не съм виждал
такъв никога, нито бях чувал за него преди да го споменеш

п.с. сега се зачетох, съвместна разработка с порше а bmw по това време е една малка фирмичка (и това си е буквално), която си разботва всичко in-house...

[zAcK]

с какво бмв са превъзходили мерц през 90те? с е34 М5? с е30? без да влизам в излишни спорове искам да спомена в124 е500 и 190 2.5 16в

Айде ти като си толкова компетентен кажи Чочоне-то с какво е по-добро от Е34 М5 ????
Ама искам да обясниш, без да овърташ така че всички тук да разберат!!!???

Искам и да обясниш с какво 201-цата на Мерцедес в по-добра от Е30-ката и особено от М3-ката.
Ако искаш може да намесиш в спора и няколкото бройки АМГ-та на 201-цата, които са произведени!!!

Надявам се да дадеш конкретни факти, не да говориш с недомлъвки

[acho.rs Профил]

казах аз каквото казах. за мен голямата доминация на bmw беше през 80те и 90те. после последва една загуба на идентичността, странни дизайнерски решения, проблеми с качеството и чакк сега нещата тръгват обратно нагоре.

с какво бмв са превъзходили мерц през 90те? с е34 М5? с е30? без да влизам в излишни спорове искам да спомена в124 е500 и 190 2.5 16в

ако е имало период, в който бмв са имали по-добра продуктова гама от мерц, то тя е някъде около 2000та година до появата на актуалната с-класа

Били са напред при всеки един масов мотор , бе глава . Нещо не губиш умора да ръсиш простотии и да се заяждаш с форума

[vanci88 Профил]

Колеги вие още ли му се връзвате на тоя форумен драскач. Просто го игнорирайте.


ПС Но е факт изказванията му стават все по тъпи

[plradev Профил]

а тоз другия мерцедес сега погледнах има толкова бройки от него, че на практика не съществува на фона на Е34 М5,
нито пък има някакви технически данни които има смисъл въобще да се обсъждат. аз лично не съм виждал
такъв никога, нито бях чувал за него преди да го споменеш

10 479 произведени "чочонета" (това е жаргонното име на В124 Е500) на фона на 12 249 бройки Е34 М5 ,не е баш като да не съществува или да не е имало бройки в Бг дори Возил съм се в такава 124-ка,виждал съм още 2-3 ,не бих казал ,че е нещо свръхестествено ,но определено е бил впечатляващ автомобил за времето и сегмента си .
Друг е въпроса,че наистина трудно би бил конкуренция на М5 и то в частност на такава с с38б36,защото с б38 нещата стават грозни

[DrivinGGoD]

Само някой SL63 или C63 Black може да ме грабне

мне. твоя мерцедес е цлк63 бс ама просто не знаеш още... аз тая кола направо не мога да я карам- все иска да завива...

Аз имах предвид от актуалните... Новото C63 ми харесва много... Иначе CLK-то е страхотно наистина, съгласявам се на 100%

казах аз каквото казах. за мен голямата доминация на bmw беше през 80те и 90те. после последва една загуба на идентичността, странни дизайнерски решения, проблеми с качеството и чакк сега нещата тръгват обратно нагоре.

За мен също е горе-долу така - някъде до 2005-та година, просто Ауди много се засилиха след 2000-та година и направиха много близки коли. Да кажем, че Е46/Е39 генерацията все още беше по-силна от конкурентите на Ауди и Мерцедес. Но Е90 срещна сериозна конкуренция в очите на следващите модели например, както и Е60... Не, че аз не бих ги предпочел, но в тези години наистина имаше модели на Ауди и Мерц дето бих ги сложил много по-близко до BMWтата Последната Е-класа преди тия грозни квадратни фарове и табла беше супер кола, точно в стила на Мерцедес. От тези години и А6-цата е много приятна, А4ката също, както и там един от последните варианти на С-класата с кръглите фарове... Що се отнася до последните повечето са много хубави, разликата се стопи максимално, разликата в стила и идеологията само определя избора, в зависимост от предпочитанията на клиента...


Останалите мнения за старите коли няма въобще да ги коментирам.
Само като се замисля за 190ката, за първата "Очиларка", дори и за втората, за прасето S-класа, за първата C-Класа... за поведение и мотори въобще не говорим , но дори и за качество на материалите, визия и оборудване да гледаме работата пак е трагична...

Или пък за 80ката на Ауди в сравнение с Е36, за първите А4ки с Е46, за А6цата с Е39 направо се разсмивам... пак същата работа, да не говорим, че аудита ако не са на Quatro за нищо не стават

Ауди и Мерцедес направиха много добри коли едва след 2003-2004-та

[zAcK]

Аз като фен на 5-ците, не мога да разбера по кое точно може да се мерят
Ауди A6 от 1997 и Мерцедес W210-ка очилата грозотия с Е39-ката на BMW????
Някой ако може да ми обясни това, евала!

[plradev Профил]

Мерцедес W210-ка

Това дори и мерц феновете не го признават за кола,та и те не биха могли да ти го обяснят

[BadAngel Профил]

а тоз другия мерцедес сега погледнах има толкова бройки от него, че на практика не съществува на фона на Е34 М5,
нито пък има някакви технически данни които има смисъл въобще да се обсъждат. аз лично не съм виждал
такъв никога, нито бях чувал за него преди да го споменеш

п.с. сега се зачетох, съвместна разработка с порше а bmw по това време е една малка фирмичка (и това си е буквално), която си разботва всичко in-house...

аз не намирам мерца да е по-екзотичен от М5-цата, да не говорим, че съм виждал из софия повече такива мерцове от колкото М5ци

поинтересувай се от тази кола, може да ти хареса


сега погледнах от любопитство, гуглето казва 10 500 бенца.. не знам колко са произведените e34 М5ци

но намерих само за е60, че са 20 000.. всеки сам може да си направи извода до колко е500 е екзотичен и единичен

намерих и времената им от 0-60 мили.. и двете коли ги дават 5.9

но.. с уговорката, че мерца е автомат.. а бмв-то ръчка

[acho.rs Профил]

Колеги вие още ли му се връзвате на тоя форумен драскач. Просто го игнорирайте.


ПС Но е факт изказванията му стават все по тъпи

Бих казал че са нечестно глупави спрямо човечеството

Или пък за 80ката на Ауди в сравнение с Е36, за първите А4ки с Е46, за А6цата с Е39 направо се разсмивам... пак същата работа, да не говорим, че аудита ако не са на Quatro за нищо не стават

Феновете на Ауди го виждат по другия начин - сравняват А4 Б5 с Е36 и А4Б6 с Е46 .
Конкретно точно от 96-97ма година започва истинския напредък при Ауди , най-вече при двигателите . Но колко и мощни и комфортни коли да правят , все си остава с мекия волан с пълна липса на обратна връзка . Това е най-важното и това като не оправят , натам няма смисъл да се коментира .
Факт е обаче че 3те големи марки много се доближиха , позагуби се индивидуалност . Един комик беше казал , че Ауди , БМВ и Мерцедес са обречени след 20 години да направят една и съща кола . Не знам до колко е вярно . Като гледам за сега БМВ поне на дизайн тръгват по различен път . Като двигатели все още запазват култовия редови 6так , да се надяваме че няма да се откажат от задното предаване . Защото като махнеш Минитата и сложиш че от БМВтата 33-37% са АВД ... май по-малко от половината остават със задно предаване , което означава че след атмосферните мотори , още една традиция е на път да стане рядкост .

[Top Gun Maverick]

Имам един познат, който едно време караше една такава "кола" на една покойна мутра от старата генерация. Става дума за чочоне-то де. По неговите думи си е вървяла стабилно по магистралата, стрелката на резервоара доста, доста бързо падала, сравнимо с всичко друго, което е виждал. Голям гурел си била, тежка и т.н.
За поведение по завоите предполагам е била малко по-добре от първите Ес-класи.
Иначе темата позамряла гледам, но мотора се появи и във Ф10, като в последния брой на авто-билд го препоръчват като опция спрямо истинското М5 заради разликата в цената от 50 000 и не толкова лошата динамика в...скоростта докато не стане три цифрена. От тази стойност нагоре започва да отнася солидно количество бой от М5, ама солидно като до 200 секундите стават множко, което в колони от тирове ще рече горе-долу колкото са на Калотина когато митничарите искат да изкарат повечко рушвет.