Е92 М3 и Ауди РС4 размисли

[OPASNO LUD Профил]

Като размер спирачките са доста сходни,но Ауди отпред е серийно с 8бутални апарати на Брембо,които са си доказана марка.Относно накладките все си мисля,че керамиката не спира много по-добре-просто е по устойчива на високи температури.Иначе ,който е карал с Феродо Рейсинг сериите знае,че разлика в спирането дори и от едни накладки.
В момента автомобилите спират все по-добре и по-добре.Ако преди 5-6 години се гонеха 40м сега са 37 и то за среден клас.Размера на дисковете е масово над 300мм,Ягуар ХКР е с дори 420!
Mov'it навремето обаче имаха реклама,че коагато обурудваното с тяхната система БМВ е спряло,стандартното се движи с 62км/ч.
Но да подновя пак темата за БМВ и Ауди.Ауди в момента е компания в пик и с невероятни конкурентни предимства.Не инвестира пари в сложни и трудно реализируеми проекти тип хибриди или регинериращи енергия спирачки,паравещи автомобилите още по-тежки, в следсвие на което ефекта се свежда до минимум.Не те имат Spaceframe,multitronic,FSI . Доста хора се смеят на мултитроника,че бил чуплив,сложен и безмислен.Само дето всички тежки машини минаха на вариатори ,а хората се научиха да ги правят здрави и сравнително евтини.Предимствата пред обикновенния автомат са безпорни.Относно това как загубата на тегло влияе върху всички показатели не мисля,че има спор
Не си спомням моделна гама на Ауди да е била толкова близо даже напред от конкурентна на БМВ като А5 и Е92.От 10 години не си спомням при една цена и с при сходен обемен клас Ауди да предлагат по-бърза алтернатива 2,7 тди-325д(3л) ,3тди-3д,3,2 ФСИ-3л,3л турбо -С5,навсякъде без първия случай Аудито е напред

[zAcK]

...Ауди да предлагат по-бърза алтернатива 2,7 тди-325д(3л) ,3тди-3д,3,2 ФСИ-3л,3л турбо -С5,навсякъде без първия случай Аудито е напред

Я дай по-точни данни и напиши по-ясно кои са моделите които сравняваш

Щото 330i e 272 коня, а 3.2FSI Алди е 265 коня

И щото 3-та серия 3.0 литра дизел на БМВ е 286 коня (a 330d e 231 коня) а на Алди 3.0 литра
дизела е 239 коня

А това С5 ако е S5, то e с 8 цилиндров мотор и не може да става дума за сравнение.
Пък ако искаш да ги сравняваш така с различни двигатели има и Hartge H50



Гадна работа

[nikibmwcompact Профил]

има само BMW другото е забранено

[Raptor Профил]

Малко сам закаснял ама... стига с тия цифри, букви и т.н.
Преди няколко дни гледах по кабеларката некво предаване за тестване на коли, та там бяха пуснали един смахнат да се гаври с наи-новата 318-ка, и през цялото време затрупваше зрителите с тт данни за БМВ-то като каза за заключение: "Не на празно 3-та серия на БМВ е фаворит в класа си".

[steeN Профил]

...

интересно ми е примерно какви са твоите агрументи да избереш ауди с5 пред 335и ?

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

...

интересно ми е примерно какви са твоите агрументи да избереш ауди с5 пред 335и ?

По красива е и V8-мака има по-хубав звук и има щар по щар абе с две думи е по-шукаритетната кола от двете

А сега сериозно, при положение, че можех да си позволя една от двете коли доста бих се чудил коя да е и на края ще се окаже, че ще си взема А5 3.0ТДИ кватро, защото е по-евтинко и върви повече от добре.

[GaD]

Незнам какво толкова ги хвалите тез аудита...малко прехвалени ми се струват видяхме как 335 би с5 на писта, въпреки, че аудито е доста по мощно....пък и пистата беше мокра...ти сера на куатрото...

[krika Профил Уеб-сайт]

видяхме как 335 би с5 на писта, въпреки, че аудито е доста по мощно....пък и пистата беше мокра...ти сера на куатрото...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Крика кърти


Георги Пенчев

[MaXimal]

[euroto Профил]

От личен опит мога да ви кажа, че новите аудита са пълен кенеф, постоянно има нещо развалено и все някои датчик е за смяна а да не говорим, че на 50 000 км идва време за смяна на диф и все такива сериозни неща Нямам против марката, но в случая БМВто е в пъти по добро - да не говорим за сервизното обслужване на Ауди - мъка голяма Не че в Дару или Камор са големи разбирачи, но определено ги бива повече

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Ей тука работата става вече интересна

http://www.rsportscars.com/eng/cars/audi_rs6.asp

От личен опит мога да ви кажа, че новите аудита са пълен кенеф, постоянно има нещо развалено и все някои датчик е за смяна а да не говорим, че на 50 000 км идва време за смяна на диф и все такива сериозни неща Нямам против марката, но в случая БМВто е в пъти по добро - да не говорим за сервизното обслужване на Ауди - мъка голяма Не че в Дару или Камор са големи разбирачи, но определено ги бива повече

Не се притеснявай при всички чисто нови автомобили гаранционното и след гаранционно обслужване е проблем във тия "хубавите" сервизи, просто се молиш колата ти да няма проблеми и извънпланови посещения на сервиза.
А Камор не нужно да ги коментираме познат си закара 330ци за диагностика, защото имаше проблем и ония от толкова диагностициране стигнали до извода, че трябва да му сменят ЕКУ-то, а после момчето закара колата в Блейз и се оказа наядена от мишка инсталация. Само дето като ходих да взимам колата платих 50лв. за диагностика

[steeN Профил]

Ей тука работата става вече интересна

http://www.rsportscars.com/eng/cars/audi_rs6.asp

виж ти... калниците стил Е30 М3 се завръщат на мода
и 2 тона - това направо влиза в класа на Q7. даже мерцедес не се оливат толкова

[Niikoo_1 Профил Уеб-сайт]

Ей тука работата става вече интересна

http://www.rsportscars.com/eng/cars/audi_rs6.asp

виж ти... калниците стил Е30 М3 се завръщат на мода
и 2 тона - това направо влиза в класа на Q7. даже мерцедес не се оливат толкова

Интерсно не се загледах колко тежи, мисля, че има някаква грешка, щото просто +2тона са си прекалено много, ще потърся инфо от друго място, старото РС6 Авант гледам, че отива към 1800кг, но просто ми е трудно да си представя, че може да тежи почти колкото новото ПАджеро дълга база

[SlipKnoT Профил]

Ей тука работата става вече интересна

http://www.rsportscars.com/eng/cars/audi_rs6.asp

Нечовешко красив двигател..