Виж темата - Заплахата наречена Nissan GT-R ...

от **CheGevara** » 27 Дек 2007, 22:49

както и да стои, тази класа дето кара порше, трудно ще се прехвърли на нисан ...

Изглежда много добре, вярвам че ги може всичките тези спортни данни, но е друг въпроса дали има пазар за тази кола

Иначе японското се е доказало и аз лично съм фен на много модели на хонда!

от **add1cted** » 27 Дек 2007, 22:56

Как съм и се наточил на тая кола не е истина.. нямам търпение да излезе

от **DawnBreaks** » 27 Дек 2007, 23:04

Колата наистина е феномен. Времето на ринга е красноречиво.

от **ARR_** » 27 Дек 2007, 23:28

( никъде не съм чел за терминалната скорост,ако някой знае нека я напише)

И други източници тествали колата дават подобни данни

Sports Car Market Magazine recently tested the Nissan (TT V6) GT-R in Japan and posted these numbers:

Without Launch Control

0-60 4.0
1/4 12.3 @ 120.6

With Launch Control (4500 rpm)

0-60 3.3
1/4 11.6 @ 120.9

Определено бърза кола,но лично на мен не ми харесва,прекалено е натъпкана с електроника....компютър за това,компютър за онова :confused:

Пък и викат че Нисан доста са се постарали да направят колата трудна за модифициране и аз незнам защо :roll:

от **DawnBreaks** » 27 Дек 2007, 23:36

Кадзутоши Мидзуно (току-що го видях, да не си помислите, че го помня) описва GT-R като кола безопасна за каране при 300 км/ч. При тази скорост нямало нищо, което да притеснява шофьора. И още нещо - колата може да бъде управлявана от всеки шофьор, независимо от неговия опит зад волана.

от **rosen.kolarov** » 28 Дек 2007, 0:08

Penchev написа:Само не знам ,как нашата фирма ще се противопостави на този автомобил Георги Пенчев

Жорка ами нямаме достоен съперник на таз кола, още повече че се
говори за олекотена и понапомпана с анаболи под капака версия,
която ще излезне около година по-късно.
Относно изказванията за пазарния дял на колата смятам, че по-голямата
част бъркате - колата няма аналог. Както споменават създателите на
GT-R щелта им е била да направят по бърз автомобил от Porsche 997 GT2 и
на цена по-евтин от Корвета (за американския пазар се спрягат цени
около 75-80К доларчета).
Та както казах колата няма аналог.

от **michev** » 28 Дек 2007, 0:40

без да си кривя душата ТТ даните на колата са впечатляващи, за цената нека не бързаме - нека влезе в серия, въпреки,че както Дилян отбелязя може да не е 6 пъти, но ще е доста по-евтина от коли с такива показатели, а японеца да го духа - няма кола безопасна при 300 км/ч

от **bam-bam** » 28 Дек 2007, 0:43

уникална кола ... сори немога да си крива душата .. ше ме извиняваш БМВ .. ама открих новата си любоф :mhihi:

от **Mihmor** » 28 Дек 2007, 0:46

Дали CSL версията на М3 (ако има такава де) ще се доближава на писта до тоя Дзвер, за 1/4 няма стигане :confused:

п.п. R34 GT-R е една от най-готино звучащите коли, а тази е някак......безразлична.

от **D3BEP** » 28 Дек 2007, 0:53

Ае ше видим. Какво да спорим сега с вас, на вас само ускорение ви е в главата

Добронамерена шегичка.
Едно е дето казват феновете.
Пазарът ше видим какво ще каже. Има или няма аналог - не е решаващото. Трабант също няма аналог. И счупи пазара.

от **Bustter** » 28 Дек 2007, 3:21

D3BEP написа:Нема се пуашиш, копеуе.
Типичната японска "луксозна" кола.
Вид на космически кораб. Космически резултати. 68 електрически уреда + печка - духалка с фурна с аспиратор вградени в борда. Материали марка еФтинджос.
Няма да пробие на европейския пазар това чудо. Веобразен двигател, браво, ама това го оценяват феновете. И на американския няма да пробие. Така че не се стряскайте.

Точно в щатите тази кола ще намери много голям пазар, просто американците са луди за тези автомобили, все пак 40% от американския пазар се държи от японците...

от **WeiSTD** » 28 Дек 2007, 7:15

И още нещо - колата може да бъде управлявана от всеки шофьор, независимо от неговия опит зад волана.

Това винаги е било опасно нещо. Всеки рано или късно си намира майстора. GTRa не може да изкриви законите на физиката, въпреки че стига близо. Най лошото нещо за толкова бърза кола е да те кара да си мислиш че си в контрол.

Не че дори правя някакво сравнение между тези коли, но при мощните Е30ки и Е28ци трудно можеш да забравиш че за секунда заплеснеш ли се и колата може да ти отхапе главата. При 300км/ч няма безопасни коли. . . има тон и половина желязо което ако загуби колтрол поради каквато и да е причина е гарантирано да отнесе много коли, хора и згради докато спре.

П.П. Не е първия път когато Нисан са се прицелили с GTRa директно в Порше Турбо. До сега всеки път са били близко но не достатъчно. Да видиме какъв ще е резултата този път.

от **madpetio** » 28 Дек 2007, 9:27

Пенчев аз оставам верен само на задното... Конкурента на Нисана е ZR1 6.2 supercharged :mhihi:

от **Bustter** » 28 Дек 2007, 10:07

WeiSTD написа:
И още нещо - колата може да бъде управлявана от всеки шофьор, независимо от неговия опит зад волана.

Това винаги е било опасно нещо. Всеки рано или късно си намира майстора.

Това което го е казал е реклама!

от **chris** » 28 Дек 2007, 10:25

нисан си остава единствената японска компания, която продължава да прави автомобили, като започна това с легендата 280Z и изключим масовите модели като примера и другите.
залагат на задното предаване в спортната си серия.
но според мен целевият пазар на този автомобил не са хората, които биха си купили турбо или М6.
а бмв наистина трябва да искарат супер автомобил в близките години, като М1.

Виж темата - Заплахата наречена Nissan GT-R ...

Официален форум

Заплахата наречена Nissan GT-R ...

Re: Заплахата наречена Nissan GT-R ...

Кой е на линия