G-POWER тунинговаха F10 М5...

[LArgo50 Профил]

Дано джи пауър бият с новата ф10 М5 тоя Вейрон, че ми дойде до гуша от вейрон та вейрон. Много ми е отвратителен тоя вейрон, някак си няма спортен дух това бугати и никога не ме е кефило. От всички супер спортни автомобили го поставям на последно място, където за мен първа е Pagani Zonda

Ти верно ли го мислиш това, което си го написал?

Да бе човек, наистина я маразя Вейрон. Като се спомене тая кола и изпадам в истерия . То звукът и не е като на спортна кола. Абе може и да е спортна кола, но за 60-70 годишни дядки-милиардери. Друго си е, например казвам, да видиш Gpower да излиза напреде с вратите, в прекъсвач от някой завой и да ти изтръпнат капачките, ще получа инфаркт...аууу кеф . Та така колега, това си е мое лично мнение

[Macros Профил]

Изглежда много добре тунинга, а съм сигурен че в съвсем скоро време ще излезе и доста по-напомпаната версия Иначе сравнения с вейрон са меко казано неуместни ( аз самият също не съм фен на модела)- той доскоро беше колата с най-голяма максимална скорост, цена от 1 милион евро, и не на последно място е двуместна кола, а не семеен седан ( и с комби вариант), какъвто е 5 серия...

[AGT Профил]

Добре е да не се изхвърляме защото новия вейрон показан в Женева е с мощност от 1200 кс и въртящ момент от 1500 Нм.

[Gqbriel]

Добре е да не се изхвърляме защото новия вейрон показан в Женева е с мощност от 1200 кс и въртящ момент от 1500 Нм.

Е новия колко нов,супер спорт-а нали е 1200 и 1500нм ,като точно тези 200 коня са за да вдигне некви 30км/ч отгоре...и защо трябва да се сравнява GT-R,Veyron и М5...

[acho.rs Профил]

Добре е да не се изхвърляме защото новия вейрон показан в Женева е с мощност от 1200 кс и въртящ момент от 1500 Нм.

Е новия колко нов,супер спорт-а нали е 1200 и 1500нм ,като точно тези 200 коня са за да вдигне некви 30км/ч отгоре...и защо трябва да се сравнява GT-R,Veyron и М5...

Има разлика в ускорението до 300км/ч с точно 8 секунди - или половин километър
А за 30те км/ч отгоре - над 400 км/ч и 5 км/ч са много и често трябват доста повече от 200кс отгоре за да се нарпави рекорда .

[Жоро]

Ето това е машинатааааааааааааа.Адали има и някой такъв дзвер в БГ.

[Top Gun Maverick]

Дано джи пауър бият с новата ф10 М5 тоя Вейрон, че ми дойде до гуша от вейрон та вейрон. Много ми е отвратителен тоя вейрон, някак си няма спортен дух това бугати и никога не ме е кефило. От всички супер спортни автомобили го поставям на последно място, където за мен първа е Pagani Zonda

Къде да го бият? Ако ще е от 0-100 няма шанс, но една спортна кола не се мери в това. То принципно Бугатито с тези 1001 коня, които бяха не можеше да се опре на нито един средностатистически суперкар на Нюрбургринг, сега с 1200 няма да е много по-различно. Колкото и да я пънеха старата, то даваше в най-смелите мечти 7:40. Самата кола си е за разни милиардери и шейхове, които се чудят каква просотия да си купят. Даваш 1 000 000 за суперкар, който се води супер-мега-гига-хипер-трипер на квадрат, на тетраедър спортна и изведнъж се оказва, че има десетки на брой коли, които те бият където те хванат, освен на състезание в права линия до максимална скорост. На всичко отгоре коли като Нисан гтр струват към 10 пъти по-малко и ти слагат 20 секунди на обиколката.
А хайде да видим колко може едно дъртичко БМВ, вярно малко бутнато, но все пак далееееееч под цената на няколко Вейрона:
7:22.9 - 169.07 km/h - Loaded BMW M3 CSL, 532.7 PS/1427 kg, Richard Goransson (nov,15 07)
Ето ги малко постижения със заводски данни:
7:48 --- 158.46 km/h - BMW M3 GTS, 450 PS/1546 kg
7:40 --- 161.22 km/h - Bugatti 16/4 Veyron, 1001 PS/1980 kg
7:50 --- 157.79 km/h - BMW E46 M3 CSL, 360 PS/1421 kg
Ако сметнем обаче колко пари е кошника им и колко гори, плюс разходите около него...не, мреси дори да е подарък. При условие, че пред него се нареждат един куп Вайпъри, Поршета, Корвети, Мазератита, Лексуси и още и още. Изобщо аз лично не знам как някой при наличието на Нисан гтр ще си купи Вейрон, освен ако не го иска за колекцията, както правят разните му там шейхове.
Ето ги данните на новото М5 заводско:
BMW M5 7:55.00 156 '11 560 / 1870
Панамерата е малко пред него. Не знам колко ще дава М5 с Г-пауър на тази обиколка, но самата писта е много разнообразна. Ако не е и едната доста дълга права, то Вейрона доста ще изостава. В завоите далеч не е това, което трябва за всичките легенди, които се носят за тази кола.
БМВ пък ако искаха да тъпчат рекорд, щяха да си направят един суперкар и да си бие спокойно разни коли като това Бугати.

[acho.rs Профил]

Брато - Вейрона във всекидневния живот ще размаже всяка кола която хване . Опитаха се да му извадят нож и немците полудяха - 1200кс версията разцепва всичко - 431 км/ч вмакс и умопомрачително ускорение. Казват че и на писта е коренно различно положението но кой му дреме за писта - това не е трак кар .Агера Р изравнява рекорди но някак си 4,7 Ве8 мотор 1200кс не е като Ве16 8.0 куад-турбо ... А който иска трак кар - за тия пари има много . Бугатито просто си е самостоятелен клас луксозно чудовище и няма логика да го мерим до тунинговани М5ци

[Gqbriel]

Брато - Вейрона във всекидневния живот ще размаже всяка кола която хване . Опитаха се да му извадят нож и немците полудяха - 1200кс версията разцепва всичко - 431 км/ч вмакс и умопомрачително ускорение. Казват че и на писта е коренно различно положението но кой му дреме за писта - това не е трак кар .Агера Р изравнява рекорди но някак си 4,7 Ве8 мотор 1200кс не е като Ве16 8.0 куад-турбо ... А който иска трак кар - за тия пари има много . Бугатито просто си е самостоятелен клас луксозно чудовище и няма логика да го мерим до тунинговани М5ци

Hennesy Venom GT - дърпа 3 секунди на Вейрон от 0-200 mph - ебах тоя дзвер аз - на писта не съм гледал ...1200kg на 1200 к.с - Бугати е за високи скорости,и наистина е лукс,въпреки че Venom е с интериор на Lotus Exige S..това съотношение 1кг = 1к.с е ...Бугати е автомобил,доказващ до къде може да се стигне ако се вложат много пари в производство на един автомобил...
Отделно има доста коли ,вярно пипнати но сериозно над 1000к,с които ,ще замислят едно бугати ако го изненада на пътя до скромните 300+км ..от там нагоре бугати си е бугати и все пак е готино да го оставиш в задното огледало

[acho.rs Профил]

Заводски няма автомобил който да не бъде застрелян на магистрала от Вейрон/Вейрон СС - тва е.Върха в автомобилостроенето - мощ и лукс . Разни там една , две бройки малки слухпени каручки с недоказани твърдения за скорост - не се брои . Артега Р дърпа 0,1 сек до 300 км/ч ам нагоре ... а при тези коли над 300 си е като за наще над 150
Както и да е - темата е за Г Повер М5 - май е по-добре да се меря с Брабус ако имат нещо в класа .

[Top Gun Maverick]

Брато - Вейрона във всекидневния живот ще размаже всяка кола която хване . Опитаха се да му извадят нож и немците полудяха - 1200кс версията разцепва всичко - 431 км/ч вмакс и умопомрачително ускорение. Казват че и на писта е коренно различно положението но кой му дреме за писта - това не е трак кар .Агера Р изравнява рекорди но някак си 4,7 Ве8 мотор 1200кс не е като Ве16 8.0 куад-турбо ... А който иска трак кар - за тия пари има много . Бугатито просто си е самостоятелен клас луксозно чудовище и няма логика да го мерим до тунинговани М5ци

Ами малко ни се различават мненията. А и не само нашите де.
Хубаво викаш не е трак кар, но всяка кола с претенции мери сили точно на Нюрбургринг. Както казах, пистата е много разнообразна и общо взето се показва колко комплексна е една кола. Щом и Е92 335и(тихо ) купе има официално време от 8:26(стоково), значи всеки с поне малко претенции се пробва там. Има си подходящи участъци, където Вейрона дърпа и показва мускули с неговите 35836537456394 на брой турбини и двигатели, но като цяло много издиша. Имам предвид много за тези 1000 коня и претенции за най-най-най-най. Корвета и Вайпъра да не са трак кар случайно? Ама това не пречи да разцепват задника на Вейрона където го хванат на пистата. Представям си ако ги пуснат на някоя писта с повече завои. И напротив, във всекидневния живот като си купиш кола за 1 млн. и тръгнеш да я гониш по пътя само не ми казвай, че ако си страстен карач за теб няма да има значение дали през един завой можеш да минеш със 170 или с 200! Даваш 1млн. за "кола" и същевременно истинска такава като Нисан гтр минава покрай теб и ти маха с 10 пъти по-малка цена и по-добра скорост и гори около 5 пъти по-малко. Аз не разбирам това да имаш претенциите за най-най-най- спортна кола, а същевременно да си далееееееч от възможностите на истински супер кар. Това колко бързо щяла да ускори от 0-100, от 0-300 и нагоре къде ще го мериш, по безкрайно правите Хамерикански магистрали ли? Шерифа ще те хване веднага. Може да е много готино усещането за чудовищно ускорение, но за спортния автомобил, това не е най-важното. Ако искаш ускорение - купи си драгстер. За каране и достигане на скорости има коли, не драгстери. Като си сметнеш, че това са 1 млн. в евро и вече колата далеч не ти е толкова интересна. Това са колко на брой истински супер-спортни коли за тези пари, които ще бият Вейрона като тъпан на всякакви дисциплини ОСВЕН ускорение в права безкрайна линия по специално направен асфалт из някоя пустиня? Някой по-нагоре каза, че колата била направена за да се видели докъде стигат възможностите на колите направени с наистина много пари. Ами това е много далеч от истината. ВСЕКИ производител може да направи кола с 24452384872 на брой турбини, няколко двигателя и картер с масло на размери около средностстистическото Българско буре с вино. Възможностите за скоросто докъде стигат ги пробват във Ф1 примерно, където един двигател се пробва наистина докъде може. За възможности ако говорим, то из нета бълва от М-ки с по 1600 коня направени с пари. Да, не серийни, но все пак има. Аз просто се дразня на самия факт, че това Бугати е считано за нещо феноменално относно време и средна скорост. Цената му е толкова висока заради куп детайли вътре и на първо място - за да не може да я кара всеки, а с нея да се фукат разни малоумни шейхове, които са се родили с по няколко милиарда под възглавницата или хора като Румен Гайтански, които не ценят парите. Не знам колко ги карат във всекидневния жвот Ачка, но повече можеш да ги видиш на платформи когато богаташчетата си ги превозват от точка А до точка Б защото или няма път за тях, или им излиза безкарйно по-изгодно. За мен тази кола служи по-скоро за украшение, както му казват бижу. За каране има далеч по-добри варианти.
Иначе си стискаме ръцете, че не е правилно да се равняват М5 с този Вейрон. Едното е създадено да вози хора с 300 по нормални пътища, а другото да го возят на платформи до някоя писта, където шейха да го покара няколко обиколки и да види, че колата му не става и за пистата. Тогава решава да си постори път из пустинята от няколко километра, където може и да му достигне скоростта.

[acho.rs Профил]

Вейрон стана бенчмарк - тва е
Брабус стана нарицателно за мега мощен автомобил на база масов Мерц .
Г Повер се опитва да си създаде подобно име - дано успеят .

ПС: ще трябват да обяснявам някои работи на лични

[А.Марчев Профил]

Добра работа от G-power, 640 коня и този въртящ момент. Нещо страшно ще е добрей добрей ...

[S.ivanov Профил]

g-power правят уникални коли .....

[Ю.Г. Профил]

Явно само аз не съм фен на такива тунинг изпълнения Не виждам смисъла от такъв автомобил( е има при положение , че някой иска да изпъкне и за показност на положение и да си различен и по-интересен , защото това не е кола за писта примерно ) , при положение , че М5 си има всичко , което би му трябвало на почитател на марката... Тук имаме едни 80к.с. по вече и визуално напудряне и 0.2сек по-бързо от 0-100км/ч , но това не е "трак кар" все пак и си мисля , че няма как нормалното М5 да не е по-добър автомобил от този тунинг...
Това си е лично мое мнение и си е въпрос на вкус и разбирания , на някой може и да му харесва , на друг не , това си е мое лично виждане и да не влизаме в дразги и спорове безсмислени