Позиция на шофьора в БМВ 3-та серия

[peters75 Профил ICQ]

Според мен е така,за да има повече пространство за боравене с копчето за фаровете и другите,които са отляво на волана.Също и въртенето на волана ще е доста затруднено,ако е набутан близо до вратата и ръката ти постоянно се удря във вратата.

[BadAngel Профил]

E Друго си е да ти е набит във джама

на дифендъра това е направено с цел

за да може докато караш да се покажеш през прозореца и да гледаш къде стъпва колата

като цяло е тясна колата иначе, да

точно заради факта, че няма много място, често им се преебава аксиалния лагер на съединителя - левия крак на шофьора почти през цялото време седи върху педала на съединителя

[Dirty M5 driveR Профил]

Забелязах го това като дойде време да си слагам корито. Махнах фабричната седалка и като наместих коритото да е точно центрирано се оказа, че волана някак си е още по-надясно, вече наистина дразнещо. Направиха ми шината за седалката малко изнесена надясно, и сега си е супер. Но и преди със стоковата седалка за миг не ми е било неудобно, независимо градско или извън. От БМВ не вярвам да не са тествали въпросната позиция за ергономичност. Щом и днешните им модели продължават да са така, значи не е никакъв проблем. Даже според мен малко хора го забелязват.

[Leon]

Не го бях забелязвал това... От чисто практична гледна точка - с дясната ръка се оперира със скоростния лост, логично е волана да е близо до него, иначе няма да е поптимален синхрона волан-скоростен лост. Откъм безопасност не виждам какво значение имат тези сантиметри. Предполагам, че това изместване го няма на старите коли със скорости на конзолата на волана.

[K_Ilkov Профил]

E Друго си е да ти е набит във джама

на дифендъра това е направено с цел

за да може докато караш да се покажеш през прозореца и да гледаш къде стъпва колата
като цяло е тясна колата иначе, да

точно заради факта, че няма много място, често им се преебава аксиалния лагер на съединителя - левия крак на шофьора почти през цялото време седи върху педала на съединителя

мога да се хвана на бас, че това е поредната глупост, която току що си си изсмукал от пръстите
така като се замисля направо трябва да си слязъл за да има ефект това, че е до вратата

по темата
позицията в 3-ката е перфектна и явно си има ергономично обяснение на въпроса

[BadAngel Профил]

мога да се хвана на бас, че това е поредната глупост, която току що си си изсмукал от пръстите
така като се замисля направо трябва да си слязъл за да има ефект това, че е до вратата

съвсем не е глупост, колега

обърни внимание на по-сериозните офроудъри.. при тях много неща са направени така, че да можеш да се подадеш и да гледаш от къде минаваш

най-малкото бордовете на страничните им прозорци са ниски

слизането е неминуемо, всеки, който се занимава с офроуд знае, че най-важното при определен маршрут е да можеш да го обходиш пеша

ако не става пеша.. не става и с кола

[Bavarcho]

обърни внимание на по-сериозните офроудъри.. при тях много неща са направени така, че да можеш да се подадеш и да гледаш от къде минаваш

я дай пример, че ми стана много интересно...

[BadAngel Профил]

огледалата за странично виждане - грозни и ръбати са, нали? но имат разстояние между вратата и самото огледало, през което можеш да направиш визуален контакт

дръжките са неудобни и на причудливи места.. за човек, които е седнал да кара, нали?

копчалъците са чепати и груби - за да могат да се въртят с ръкавици и измръзнали пръсти

[steeN Профил]

не само е леко навътре, а и е завъртян към средата на колата (заедно със седалката)...
в смисъл не е така | кормилната колона и шината на седалката, а така /.
не знам, защо е така, ама си е част от цялостното усещане на bmw, което го няма в повечето други коли да не кажа в никоя.
също така една от малкото коли, на които педалите са срещу краката ти, не изнесени навътре към купето (тва сигурно е щото повечето коли са с предно и няма място за педалите). да не говорим на колко коли е фактически невъзможно да натиснеш газ и спирачка едновременно. ае някои е седял и е мислил, не хвърлял произволни неща вътре.

[Bavarcho]

огледалата за странично виждане - грозни и ръбати са, нали? но имат разстояние между вратата и самото огледало, през което можеш да направиш визуален контакт

дръжките са неудобни и на причудливи места.. за човек, които е седнал да кара, нали?

копчалъците са чепати и груби - за да могат да се въртят с ръкавици и измръзнали пръсти

говорехме за това да се подадеш през прозореца...
копчетата ги заеби...
и само дефендъра ли спада към оффроудърите

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

огледалата за странично виждане - грозни и ръбати са, нали? но имат разстояние между вратата и самото огледало, през което можеш да направиш визуален контакт

дръжките са неудобни и на причудливи места.. за човек, които е седнал да кара, нали?

копчалъците са чепати и груби - за да могат да се въртят с ръкавици и измръзнали пръсти

и всичкото това какво общо има с темата
оффтипиците само на ЛС
от тук на долу само по темата
или и тя ще е една от многото с потенциал заминали в коша

[DrivinGGoD]

също така една от малкото коли, на които педалите са срещу краката ти, не изнесени навътре към купето (тва сигурно е щото повечето коли са с предно и няма място за педалите). да не говорим на колко коли е фактически невъзможно да натиснеш газ и спирачка едновременно. ае някои е седял и е мислил, не хвърлял произволни неща вътре.

Това е точно така... много хора въобще не обръщат внимание на такива неща, но точно такива детайли правят BMW това, което е.
Педалите са абсолютно перфектно разположени... не съм сядал в кола, в която боравенето с тях да е по-лесно Може би само Porsche са горе долу така.
Като цяло позицията зад волана на BMW е една от най-добрите в света що се отнася до усет/обратна връзка/контрол, както и като егрономия и удобство

[steeN Профил]

да чудех се коя е другата кола, в която съм успявал да си наместя седалката и волана и педалите да са където трябва. точно порше беше.

междо другото забелязахте ли как ауди минаха на "автобусен" педал на газта и почнаха да въртят таблото към шофьора. предното А6 се доближава доста до това усещане за добра позиция вече.

[b00st Профил]

те и vw минаха. в голф 5цата е долу газта, ама с 1 педал нестава, има доста да работят по останалите неща

[ръб Профил]

Забелязах го това като дойде време да си слагам корито. Махнах фабричната седалка и като наместих коритото да е точно центрирано се оказа, че волана някак си е още по-надясно, вече наистина дразнещо. Направиха ми шината за седалката малко изнесена надясно, и сега си е супер. Но и преди със стоковата седалка за миг не ми е било неудобно, независимо градско или извън. От БМВ не вярвам да не са тествали въпросната позиция за ергономичност. Щом и днешните им модели продължават да са така, значи не е никакъв проблем. Даже според мен малко хора го забелязват.

ААаааааа ААА !!!! ААА ЕЙ ГООО !!! Аз си мислех, че съм олигофрен !!!! Апък то другаде била причината Като си правих шината, гледах седалката да е максимално права и после всички ми викаха, че е накриво спрямо волана и ми се смееха ! Ей я причината Нищо де, аз в новото купе не съм я слагал още и ще я преправям явно

п.п. факта, че седалката ми не гледаше централно към волана, не я правеше неудобна.