BMW 760Li M-Sports Package vs. Mercedes S63 AMG

[((:BuKcu:)) Профил]

Не отписвайте Ауди от сметките с новата им А8. Ще има нови двигатели, сега виждам за пръв път и снимки...линята на новото поколение Ауди се запазва, но няма финеса на 7-цата.

[zAcK]

Звяр, звяр, колко да е звяр Да.ба и кошницата
15 години не могат да измислят нищо различно от тоя заоблен яйцевиден дизайн
И то да беше само осмицата. Всичкото Шкода, ФВ, Алди се обло... Това ли са им
креативните дизайнери

[sexpodmosta Профил]

Звяр, звяр, колко да е звяр Да.ба и кошницата
15 години не могат да измислят нищо различно от тоя заоблен яйцевиден дизайн
И то да беше само осмицата. Всичкото Шкода, ФВ, Алди се обло... Това ли са им
креативните дизайнери

Е ти отписа една от най-добре изглеждащите марки, изобщо?! Не съм съгласен с тебе.
И защо трябва да измислят нов дизайн, като на повечето хора се харесва доуформяне и подобряване на предходния?
Например, голфовете, да не би да блестят с дизайн? Именно защото правят малки промени и са по-консервативни се харесва на много хора.

[barabqga Профил]

Сравнянате кола от 2009та година с такава от 2005та,която просто има оптичен фейслифт направен тази година.

Отделно тя е с обикновен V8, а 7цата е с турбиниран V12.... и се радвате все едно е голямата победа.....

Обикновен V8? А ако мерца беше 2009, а 7цата 2005 нямаше да говорите така

то4но така
пък и като излезе с класата w221 ПРЕЗ 2006 я сравняваха с е65 която излезе през 2002 неможе колите от 1 клас да излизат то4но по едно и съ6то време .
когато излезе нов модел на дадена марка го сравняват с актуалния от конкурентите

[((:BuKcu:)) Профил]

Аз не казвам, че е звяр, но не трябва да я отписваме, защото ще е голям конкурент на 7-цата

[acho.rs Профил]

Аз не казвам, че е звяр, но не трябва да я отписваме, защото ще е голям конкурент на 7-цата

Да , така е - преки конкуренти са . Да видим какво ще предложат Ауди . Едно е сигурно - алуминиевата конструкция и серииното куатро , носят много плюсове (предаването на Топ Гиър сигруно ще е единственото място , където тези коли ще се използват за дрифтене). Не знам как ще са двигателите - ясно е че със настоящите не могат да се мерята със 7цата . Аз предполагам , че след пускането на А8 , Хдрайв ще започне да се предлага и със другите двигатели на 7цата ...

[Modulo Профил]

audi не виждам как ще покажат нещо повече... просто няма от къде да го извадят. предното поколение според мен имаше успех, защото предната 7ца си беше провал. в момента bmw и mercedes просто държат всички карти в себе си при това раздаване. даже вече думичката quattro изгуби смисъл... за мен могат да разчитат единствено на това, че са различен избор и наистина добър дизайн, защото не може да се отрече, че имат много силен екип там.

Panamera-та е с окачване от бъдещото А8. За който не знае, тя във версия Turbo върти ринга по-бързо от M3. В момента Audi вече имат заден диференциал за quattro с torque vectoring, а се работи и по нови версии на quattrо, който да не са с torsen. На 4.0 TFSI няма какво да му е лошо, ще си прави 400 коня. По отношение на интериорите Audi отдавна са изпреварили BMW и с някой изключения и Мерцедес.

Тежката предница и безчуствения волан си остават основния проблем на Audi, но да казвате, че няма какво да извадят не е сериозно. Проблема им е, че А8 няма имиджа на S-class, но и 7-ма серия го няма. Дори и в годините на излизане на нова 7-ца, S-class се продава по-добре. За мен BMW бяха най-близо до заветната цел в този сегмент с E38. От тогава върнаха назад.

[Бимбо Профил]

audi не виждам как ще покажат нещо повече... просто няма от къде да го извадят. предното поколение според мен имаше успех, защото предната 7ца си беше провал. в момента bmw и mercedes просто държат всички карти в себе си при това раздаване. даже вече думичката quattro изгуби смисъл... за мен могат да разчитат единствено на това, че са различен избор и наистина добър дизайн, защото не може да се отрече, че имат много силен екип там.

Panamera-та е с окачване от бъдещото А8. За който не знае, тя във версия Turbo върти ринга по-бързо от M3. В момента Audi вече имат заден диференциал за quattro с torque vectoring, а се работи и по нови версии на quattrо, който да не са с torsen. На 4.0 TFSI няма какво да му е лошо, ще си прави 400 коня. По отношение на интериорите Audi отдавна са изпреварили BMW и с някой изключения и Мерцедес.

Тежката предница и безчуствения волан си остават основния проблем на Audi, но да казвате, че няма какво да извадят не е сериозно. Проблема им е, че А8 няма имиджа на S-class, но и 7-ма серия го няма. Дори и в годините на излизане на нова 7-ца, S-class се продава по-добре. За мен BMW бяха най-близо до заветната цел в този сегмент с E38. От тогава върнаха назад.

Не съм съгласен!

[acho.rs Профил]

audi не виждам как ще покажат нещо повече... просто няма от къде да го извадят. предното поколение според мен имаше успех, защото предната 7ца си беше провал. в момента bmw и mercedes просто държат всички карти в себе си при това раздаване. даже вече думичката quattro изгуби смисъл... за мен могат да разчитат единствено на това, че са различен избор и наистина добър дизайн, защото не може да се отрече, че имат много силен екип там.

Panamera-та е с окачване от бъдещото А8. За който не знае, тя във версия Turbo върти ринга по-бързо от M3. В момента Audi вече имат заден диференциал за quattro с torque vectoring, а се работи и по нови версии на quattrо, който да не са с torsen. На 4.0 TFSI няма какво да му е лошо, ще си прави 400 коня. По отношение на интериорите Audi отдавна са изпреварили BMW и с някой изключения и Мерцедес.

Тежката предница и безчуствения волан си остават основния проблем на Audi, но да казвате, че няма какво да извадят не е сериозно. Проблема им е, че А8 няма имиджа на S-class, но и 7-ма серия го няма. Дори и в годините на излизане на нова 7-ца, S-class се продава по-добре. За мен BMW бяха най-близо до заветната цел в този сегмент с E38. От тогава върнаха назад.

Тук не съм съгласен.Най-малкото защото имат един интериор на Q7,Q5,A6,A4,A5 - ако имаш А4 сигурно е готино , да си като в Ку7 , но обратното едва ли е много хубаво за клиента.Това е в пълен разрес с ъпселинга А8 беше със невероятен "кокпит" , но Ауди , не е само А8 . Х сериите за мен са по-красиви (много по-красиви) от конкурентите , за 1чката е спорно , но 5цата(тази новата) и особено Z4 са много напред . Журналистите какво толкова прехвалват Ауди за инетриора не знам , но на мен изчистената и богата на махагонови елементи линия на БМВ , много повече ми допада от авангардни но студен стил на Ауди (пак казвам , без А8) .

[BadAngel Профил]

аз лично бих предпочел с-класата , все още не мога да свикна на екстериора на 7цата, всъщност аз още не мога да свикна с екстериора и на е65, така че може би просто си клоня към с-класата

[msi200 Профил]

Изборът между тия коли е въпрос на вкус, но при този избор човек не може да сбърка

[((:BuKcu:)) Профил]

За интериор ли си говориме? Да започнеме с грозния и недодялан скоростен лост в Ауди и да го сравниме с дизайнерския такъв от БМВ. Нека продължим към 39710910 излишни копчета и да сравниме с i-drive на БМВ......

[Modulo Профил]

За интериор ли си говориме? Да започнеме с грозния и недодялан скоростен лост в Ауди и да го сравниме с дизайнерския такъв от БМВ. Нека продължим към 39710910 излишни копчета и да сравниме с i-drive на БМВ......

Ми аз не ги виждам тия копчета в Аудито, за които говориш. Даже смяната на режима на окачването става през MMI. Примерно Porsche са решили, че даже за повечето функции трябва да има бутони. Колко по-приятно е с един бутон да превключиш на спортно окачване или да си активираш sport exhaust-a вместо да въртиш MMI / I-drive контролера.

А за еднаквосста на интериора - на мен 7, X5, X6 и бъдещата 5-ца са ми точно толкова еднакви вътре колкото Audi-тата....

[steeN Профил]

...

е38, като че ли беше просто реитерация на е32 за мен...

за дизайна съм повече от съгласен... от всички там ми прави най-голямо впечатление валтер да силва.

но ето 7цата излиза с 8 скоростна кутия на ZF, която audi също ще използват. казваш torque vectoring диф - 7цата вече има такъв (същият, които и x6 използва). на няколко места беше споменато, че ще има хибридна 7ca, докато от audi, за сега не се очаква такъв модел(?)... ако махнат torsen-а, мисля че това ще реши един от проблемите, които ги дърпа назад. за двигателите не очаквам кой знае какви изненади... bmw имат всички технологии при себе си. изключително съм впечатлен от r&d потенциала им, въпреки че са доста малка компания на фона на другите гиганти (20 милиарда капитализация). за пример audi едва на скоро "откриха" variable valve timing-а... въпреки това не мога да отрека, че вървят напред.

това за окачването e интересно... ще го вземат от panamera ?

[Modulo Профил]

това за окачването e интересно... ще го вземат от panamera ?

Точните думи бяха, че Panamera използва окачване, разработвано за бъдещото A8. Porsche са много хитри и не харчат за излишни разработки и много умело ползват и адаптират готови неща за всичко различно от 911.

Btw, aко видите как цялата, ама цялата писта на Порше в Лайпциг, на която са пресъздадени най-известните завои от формула 1 се взима на дрифт с Panamera Turbo ще си промените генерално отношението към 4x4...