Интересен тест на Sport auto - 620 коня за F10 M5

[OPASNO LUD Профил]

Пиковия бууст не е във високите обороти,то е ясно-както и при всички ТФСИта.Може да е по задание да е така,но при 2012 модел 10% си ги имаш навсякъде,но за ограничено време.Турбо С мърда само аванс,той така и така си работи на по-високо налягане,впрочем интеркулерите са същите,перките са същите ,но от друг материал.Просто много малко хора разбиват екуто на тази кола и Порше правят пачки

[alx Профил ICQ]

при 2012 модел 10% си ги имаш навсякъде,но за ограничено време.

не. овърбууст няма ефект на бууста на 5000 оборота.

[Zagy Профил]

Да не им е бъгаво диното на тия тестери - това е огромна разлика с тази, обявена от БМВ...

[acho.rs Профил]

Мен ми стана странно как 620 коня БМВ изостава толкова много до 200 от 70коня по-слабото Порше Ясно е че АВДто допринася до 100км/ч ама нагоре толкова по-мощеното БМВ би следвало да го отвеее .

за да се видят тия 70 коня отгоре трябва ги пуснат на нормалния хокенхайм- не на малкия...

Аз визирах ускоренито до 200 км/ч . Все пак доста медии дават на М5 време 0-200 от 12,2-12,4 на обикновена настилка. Маниаците от ГТ Борд направиха 11,9 с точна апаратура ... Вижда се силата и от дръпката с Корвет З06 .
И все пак ми се вижда странно че всички да лъжат толкова яко с мощността . Освен ако няма някакво яко картелно споразумение .

ПС:спирачките на Поршето са брутално по-добри .