Какво карах снощи!

[kay Профил]

М3 / 3.0 / 0.8 атм бууст = лудница








Можете да го чуете как звучи тука:

http://www.savspeed.co.za/video/MOV00148.MPG

Липсват думи да опишат това чудовище...

[KAMIKADZE Профил ICQ]

Хехехех тва е работа .... аз от както карах 2.5 мотор-а с турбо преди няколко години и не моа да спя ...
Това не е ли с СМТ6 пиджибак електроника ... на ква степен е и колко коня - на 0.8 трябва да вади около 500-530 на вала

[kay Профил]

Сън не ме лови!

SMT6, 9.5 компресия, Гаретт турбо, но забравих параметрите на турбината и на компресора. Турбото почва да надува яко едва към 5000 оборота, а преди това си работи съвсем нормално - малко е шумно заради ауспуха само с 2 гърнета, но не е неприятно.

Не е добре мапнато още, но се очакват към 220 киловата и 350 Нм на гумите. С други думи не е направено за състезания, а за ежедневна употреба - иначе има много потенциал за още мощност, ама и рисковете се увеличават съответно.

Дърпа си на 5та нагоре по баир при 1500 оборота, съединителя е малко груб, ама се живее... 1ва свършва мигновено, а ако превключиш от 2ра на 3та по-рязко и гумите не спират да се въртят

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

ебаси и животното, искам и аз такава ежедневна кола.. въпреки упасностите които крие

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

Сън не ме лови!


Не е добре мапнато още, но се очакват към 220 киловата и 350 Нм на гумите. С други думи не е направено за състезания, а за ежедневна употреба - иначе има много потенциал за още мощност, ама и рисковете се увеличават съответно.

Kay, 220 киловата не са ли прекалено малко за бууст на 0.8. Машината серийно е 286 коня, а 220 КВ-та идват само към 300 коня или може би бъркам... Би ли ми разяснил? Иначе автомобилът е невероятен!

[kay Профил]

Не са много 220 киловата, това са към 300 коня - но с важното уточнение че те за измерени на гумите. Истината е, че освен ако не извадиш двигателя от колата и го закачиш директно към специален двигателен динамометър, колко точно коне на вала изкарва дадена кола е просто догатка. Понеже повечето тунинг майстори си имат дино, което мери колата през гумите, повечето хора говорят за мощност на гумите.

Фабричните числа са на вала, но докато стигне до гумите тази мощност имаш загуби от триене в скоростната кутия, диференциала и т.н. - обикновено за кола с ръчна скоростна кутия това е около 15-17% загуби, автоматиците "изяждат" около 20%. Тези числа са чисто ориентировъчни, но ти дават идея за какво става въпрос

За сравнение, подобно М3 3.0 фабрично изкарва около 150 киловата на гумите, и горе-долу толкова въртящ момент (поне при нашта надморска височина, на по-ниско може да изкара повече). Пак, 150 срещу 220 не е кой знае каква разлика на хартия, но въртящия момент е поне двойно по-голям - а това е нещото дето те залепя за седалката.

Хубавото нещо на турбото е, че както си го караш на 0.8 всеки ден, ако някой иска да се дърпа можеш да си сипеш един резервоар състезателен бензин 102 и с врътване на едно копче да вдигнеш бууста на 1.5 бар... тогава става интересно

[Penchev Профил Уеб-сайт]

За сравнение, подобно М3 3.0 фабрично изкарва около 150 киловата на гумите, и горе-долу толкова въртящ момент (поне при нашта надморска височина, на по-ниско може да изкара повече). Пак, 150 срещу 220 не е кой знае каква разлика на хартия, но въртящия момент е поне двойно по-голям - а това е нещото дето те залепя за седалката.

В жестока грешка си !!! Това 70 КW спад от 220 на 150 си е катастрофа !!! Абсурд

[pAbLo]

Нямате Души бреееееее

[Bimmer Профил]

За сравнение, подобно М3 3.0 фабрично изкарва около 150 киловата на гумите, и горе-долу толкова въртящ момент (поне при нашта надморска височина, на по-ниско може да изкара повече). Пак, 150 срещу 220 не е кой знае каква разлика на хартия, но въртящия момент е поне двойно по-голям - а това е нещото дето те залепя за седалката.

В жестока грешка си !!! Това 70 КW спад от 220 на 150 си е катастрофа !!! Абсурд

Нещо не те разбрах, я се обоснови за какво говориш...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Говори се за 15-17% спад на мощност от загуби при триене в механична предавателна кутия и силово предаване - а това,че колата фабрично има 150 киловата на колелата просто не е възможно - все пак не говорим за Москвич 408И а за произведение на "М motorsport" - далеч над 30% - Невъзможно

[kay Профил]

Не знам на колко М3ки си разглеждал дайно графиките, но повечето 3.0 М3ки правят между 140 ако са занемарени и 160 киловата на колелетата, ако са изключително добри екземпляри. 150 е горе-долу нормата. Фабричните данни, нищо че са от БМВ Моторспорт, ги забрави. Тези числа са на 1200м надморска височина. 30% загуби на тази височина за атмосферен двигател са в нормата. Както казах по-горе, на по-ниско ще са по-малки загубите. Другия важен урок е, че различните динамометри ще покажат леки разлики, в зависимост от температурата през деня, вентилацията, триенето на барабаните им, и куп други неща. Едно дайно може да измери една кола с 10% повече от друго, това нищо не значи. Истинския тест е на 1/4, 1/2 миля, ве макс и прочее. Казвам това дето съм го видял с очите си само.